郑州机场领跑多式联运新业态

    □本报记者宋敏本报通讯员施书芳

    冲上云霄意味着开放与突破。2017年11月10日，全国多式联运现场推进会在郑州召开。300多名会议代表来到郑州机场西货站观摩，只见站场摆满了各类货物，各种车辆穿梭于货站区和货机坪之间；营业大厅的国际物流多式联运数据交易服务平台的显示器上，不停滚动着机场货运航班、货站库存、卡车航班等实时信息，不时有客户前来办理业务。

    此次会议后，郑州机场入选全国多式联运示范工程。省委、省政府高度重视现代物流业发展，围绕河南自贸试验区“两体系一枢纽”战略定位，把大力发展多式联运作为构建现代物流的着力点，先后出台了一系列方案和规划。

    在省委、省政府的正确领导下，河南机场集团紧紧围绕构建“国际航空货运枢纽”目标，在研究国内外大物流发展新业态的基础上，走出了一条符合内陆省份实际兼具开创性先进经验的多式联运发展新路径，各项重点工作在国内同行业中获得广泛认可和肯定，成为河南交通领域的一张靓丽名片。

    货运枢纽航线网络成形

    “郑州机场是全国的重要干线运输机场、国家一类航空口岸、河南对外开放的重要门户。”河南机场集团党委书记、董事长、总经理李卫东说，为加快国际航空货运枢纽建设，他们认真实施“货运为先，国际为先，以干为先”发展思路，以扩大航空货运规模尤其是国际地区航空货运为重点，积极拓展航线航班，构建综合型口岸体系，大力发展多式联运业务，与欧美等龙头企业联合成立国际物流数据标准联盟，国际航空货运枢纽建设初具规模。

2017年，郑州机场完成货邮吞吐量首次突破50万吨大关，并跻身全球机场前50强；其中国际地区货运量近34万吨，位居全国第四。今年前两个月，郑州机场累计完成货邮吞吐量7万吨，同比增长29%，增速在全国千万级机场中排名第二。目前，在郑运营货运航空公司、全货机航线、通航国际城市分别达到21家、34条和27个，基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。

    今年以来，郑州机场陆空联运卡车航班运行近1万班，累计运输分拨货量5万余吨，涵盖电子产品、纺织产品、个人用品、机械配件、工程配件等千余种商品。货源集疏范围由河南本地及周边地区拓展到长三角、珠三角、京津冀及西南等全国大部分区域，通达点遍布全国70余座大中城市，市场影响力得到全面加强。

    交易平台建设初见成效

    2017年5月19日，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线，实现境内公路、铁路、海港等运输方式与国际航空、境外陆运整个运输链的信息共享，并在郑州机场、自贸试验区、保税园区等区域形成信息联动。

一个多月后，河南机场集团联合沃伦堡、卢森堡货航、美国ForwardAir、国泰航空、宏远集团、大连港、普洛斯集团等境内外知名企业，在郑州宣布成立国际物流数据标准联盟。

    “在此之前，没有一个统一的数据标准、服务标准和磋商机制，各国物流企业信息平台对接是很困难的。”河南机场集团总工程师王秋香介绍，“如今各国平台按照约定标准互联互通，并形成统一物流数据格式，可满足物流数据在不同承运方之间流转及各国监管部门之间监管的需要，真正实现‘一单到底、物流全球’。”

    据介绍，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，是通过整合航空、铁路、公路、海运等多种运输方式的成本、时效等信息，形成以郑州机场为中心、为国际多式联运服务的大型数据信息服务平台，旨在为国内外用户提供物流交易、供应链金融服务等一揽子多式联运物流解决方案。目前，该平台已实现多式联运在线下单服务功能、在线物流操作功能和全程物流状态可视化功能，预计到今年年底，在郑州机场开展业务的货代企业、报关企业和卡车运输企业，可实现80%以上接入多式联运数据交易服务平台。

    冷链物流造就“郑州分拨”

    近年来，来自国外的鲜花、水果、肉类、水产品等日常用品，经空运到郑州机场后，可快速分拨到国内一、二线中心城市，正在越来越多地进入到普通百姓生活中，消费者日益享受到“郑州分拨”给他们带来的异域享受。

    在郑州机场2017年的总货量中，进口货物达22大类、200余品种，仅去年一年就新增93种，以鲜切花、冷链生鲜等民生生活品最多。其中，仅郑州机场海关监管的生鲜进口货物就达到2.6万吨，同比增长57%；水果进口总货量达5744吨，货值2.7亿元，首次实现夏冬季进口水果常态化，郑州机场已成为我国南美、北美水果主要空运进境口岸；冷链运力保障完备，已启用华中冷鲜港一期工程，实现进口水果快速转运、仓储加工、批发交易等一条龙运输服务，初步形成了华中地区最大的进口水果批发交易中心。

    据悉，下一步，河南机场集团将全面启动华中冷鲜港二期工程建设，打造国内最大的进口水果批发交易中心，建成集活品暂养池、冻品加工厂和冷库于一体的冷链专属货站，持续扩大高端海鲜的进口量，推进冷链生鲜常态化发展。

    口岸经济溢出效应明显

    河南地处内陆，在全省对外开放的总格局中，郑州机场承担着主力军和桥头堡的重要作用。在国家有关部委的大力支持下，在省委、省政府的统一领导和协调下，郑州机场进一步提升了口岸功能和综合保障能力，口岸经济的“溢出效应”日趋明显，强有力地推进了河南多式联运大发展。

    郑州机场如今已是国家一类航空口岸，拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件6个指定航空口岸，可开展相关跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场，大部分口岸业务实现常态化运营并达到一定规模。

    通关效率持续提升的背后，是多部门的联动。郑州海关创新开展出口货物“提前申报、运抵验放”监管模式，对活体动物和大宗单一商品货物实施“机坪理货、机坪验放”通关模式。2017年，郑州机场海关进口、出口货物平均海关通关时间分别同比缩短53%、35%。

    河南出入境检验检疫局积极打造“便利化口岸”和“保安全口岸”，推出“边验边放”“先放后验”等快速通关措施，对空运进口的生鲜、冷链等货物优先查检、优先检测、优先放行，成为郑州机场的“金字招牌”。

    郑州边检站创新成立了货机专职检查科队，积极打造货运航班“一站式”服务平台，最大限度的减少航空公司在本场停留的时间，货运航班的通关速度提升了60%；全站官兵坚守一线，尽职尽责，全力营造郑州口岸安全稳定的出入境通关环境。

    通关模式的主动创新、贴心服务，领先全国，已经成为郑州机场吸引运力、汇聚货源的靓丽名片。

    今年的省政府工作报告提出，我省将深入实施河南自贸试验区多式联运等五大服务专项方案，启动郑州机场三期工程。对此，河南机场集团全力组织落实，各项业务不断取得新进展：郑州机场北货运区工程作为多式联运示范工程中重要的基础设施，也是机场三期工程的重要组成部分，目前已编制完成北货运区一期工程可研报告，其中水土保持等可研要件已获相关部门批复，计划今年上半年启动建设工作；已将空铁联运体系纳入《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，力争从顶层设计层面加快推动空铁联运研究和“落地”实施。