民航资源网2018年2月6日消息：《全球机场出港准点率报告》是根据VariFlight（飞常准）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2018年1月全球机场准点情况。
全球——大型机场
1月全球大型机场出港准点率中，日本的伊丹机场以91.78%的出港准点率排名第1，其起飞平均延误时长为14.14分钟。中国大陆地区重庆江北机场位列全球大型机场第7位。
表1：2018年1月全球大型机场出港准点率TOP10 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2018年1月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计
全球——中型机场
1月全球中型机场出港准点率中，中国台湾的高雄机场以94.01%的出港准点率排名第1，其起飞平均延误时长为10.67分钟。
表2：2018年1月全球中型机场出港准点率TOP10 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2018年1月实际出港航班量在2000至6000班次的机场进行统计
亚太——大型机场
1月亚太地区大型机场出港准点率中，日本的伊丹机场以91.78%的出港准点率排名第1。中国大陆地区，重庆江北机场以86.99%的出港准点率位列亚太区大型机场第4位。
表3：2018年1月亚太大型机场出港准点率TOP20 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2018年1月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计
亚太——中型机场
1月亚太地区中型机场出港准点率中，中国台湾的高雄机场以94.01%的出港准点率排名第1；中国大陆地区，丽江三义机场以83.80%的出港准点率位列亚太中型机场第14位。
表4：2018年1月亚太中型机场出港准点率TOP20 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2018年1月实际出港航班量2000至6000班次的机场进行统计
中国大陆机场
按照民航局公布的2016年旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上、200万级以上和200万级以下的机场。
千万级机场的出港准点率
2018年1月中国大陆地区千万级机场的出港准点率中，重庆江北86.99%、兰州中川83.25%和济南遥墙83.10%位列前三甲。
表5：2018年1月中国大陆千万级机场出港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
200万级机场出港准点率
2018年1月中国大陆地区200万级以上的机场的出港准点率中，西宁曹家堡86.86%、丽江三义83.80%、太原武宿83.42%位列前三甲。
表6：2018年1月中国大陆200万级机场出港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
受恶劣天气影响最严重的机场
1月，全国多地遭遇雨雪天气，其中合肥新桥是受恶劣天气影响时间最长的机场，累计长达132小时；南京禄口、西安咸阳、乌鲁木齐地窝堡和杭州萧山机场则分别受到121小时、116小时、74小时和73小时恶劣天气的影响。
表7：2018年1月受天气影响最严重的机场 数据来源：VariFlight（飞常准）
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数据说明：
▶ 时间：2018.01.01-2018.01.31
▶ 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
▶ 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
▶ 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
▶ 大型机场：月实际出港航班量> 6000班次
▶ 中型机场：月实际出港航班量在2000-6000班次
▶ 出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟
▶ 到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟
▶ 出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%
▶ 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
▶ 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
▶ 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
关于VariFlight
VariFlight（飞常准）是一家专业的航空数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、A-CDM机场协同决策系统、航空气象数据系统等数据中心和分析系统。