北方下的是雪，南昌机场下的是“施华洛世奇”，今天我才发现，我的朋友圈被这句话刷屏了，“施华洛世奇”很美，但飞行区管理部来不及欣赏你的美。
飞行区道面除冰雪是飞行区管理部冬季运行中的一项重点工作，24日，天气预报显示机场将出现雨夹雪并伴随零度以下低温天气，部门立即召开紧急会议，领导高度重视，多次研究部署除冰雪工作，决定从24日开始至冰雪低温天气结束，“天路”班组成员全体人员在机场值班，保证每日备勤人员40余人，机动人员30人，并对除冰雪设备、物资储备情况进行确认检查，全力做好除冰雪准备工作。
24日至26日，“天路”班组每天安排人员进行不间断雪情观测，航后部门领导亲自带队上跑道检查，靠前管理，积极走动，根据不同天气视情况，选择合理的除冰雪方式，进行任务分解，明确车辆的行驶路线，安排前车引导，后车观察的效果随时进行路线微调，提高除冰雪效率。
26日凌晨，机场出现长时间雨夹雪天气，为确定道面适航，“天路”班组安排三次跑道摩擦系数测试，及时了解道面情况。期间，“天路”班组还组织一辆推雪车进行服务车道积雪清除，安排40余人对T2航站楼北侧的服务车道、16号门旅客通道进行人工除冰和融雪剂撒布，为飞行区内的保障车辆和人员安全护航。
27日凌晨03：00，此时温度已降至0℃，雪籽落地形成雪浆，道面打滑，与“天路”班组一同对进行道面检查，并根据现场天气及道面情况，采用冷吹车进行道面除冰雪。从03：30至06：00，冷吹车在跑道、A平滑、A1、A5、A6、A9滑行道进行不间断除雪作业，06：00冷吹车作业完毕，观察跑道无任何堆积物，且天气为多云，立即在跑道和A平滑进行除冰液撒布防止道面结冰。
28日凌晨03：10，天气变化为雨夹雪转小雪，短短20分钟内，道面快速凝结雪浆，类似27日道面状况，因此决定先采用27日凌晨方案，用冷吹车进行作业，随即安排备勤的热吹雪车进行道面除冰雪。05：00，热吹车从B1进入A平滑，通过A1进入跑道，按先跑道西面板块，再跑道东面板块的顺序进行跑道除雪，一次循环后仍从A1退出，沿A平滑由南向北进行除雪，包括A5、A6快滑全部清除一遍，后安排摩擦系数测试，测试道面综合摩擦系数测试值0.75，双管齐下保障道面适航。
冰雪天气期间，集团公司领导高度重视道面除冰雪工作，多次亲临一线对除冰雪工作准备情况进行调研，并现场督导，极大的鼓舞了一线员工的士气。还有，航油分公司协助热吹车加注航煤，运行监控指挥中心及时通报天气变化并安排志愿者司机协助大车驾驶，机务工程部协助提供电源车供热吹车启动，员服还专程到飞行区管理部了解除冰雪人员餐食需求，在这些部门和单位有力的后勤保障支持下，飞行区人5个日夜的坚守，保障了冰雪灾害天气昌北机场的飞行安全。