岳阳三荷机场是岳阳市打造水港、空港“双港驱动”强劲引擎,形成水陆空“三位一体”立体交通格局的重要一环。从2015年启动建设以来,机场以“一万年太久、只争朝夕”的紧迫感,加快推动项目进程,一座现代化的“智慧机场”已呼之欲出。
岳阳三荷机场由飞行区和航站区组成,飞行区包括跑道、停机坪、联络道,航站区由航站楼、航管楼、油库等18座单体建筑组成。目前,整个飞行区已整体完工,春节前可完成验收。
岳阳三荷机场公司总经理艾更知介绍说,我们所看到的跑道是一个平直的2600米,实际上它是有波浪形的,它有起伏,便于我们对飞机的起飞和降落,我们还可以看到我们的跑道上它刻了有槽,它是为了增加飞机的摩擦力。
站在长2600米、宽45米的跑道上,艾更知自豪地向记者介绍着一个又一个施工细节,高起点的定位让岳阳三荷机场在建设理念、规划设计、建设标准等方面,都走在了全国机场建设的前列。
“我们机场跑道的建设标准是按照4E的标准进行建设,我们批复的是4C的机场,但是我们跑道的厚度已经增加到了40公分,就是我们跟黄花机场以后的跑道是一样的。”
在航站区建设现场,工人们正操作吊车安装钢梁。长55米,重45吨的这根主钢梁和其他5根一起,将组成航站楼的主/钢结构系统,用材和工艺都有严格的要求。据三荷机场公司工程部副主任唐腾介绍,由于跨度大,重量达到45吨,然后膜结构采用200吨的预拉张压硬力,对我们大跨度的航站楼在国内来讲应该属于难度大,工艺较复杂的。
“点点白帆归洞庭”,这一设计创意,让加速建设中的航站楼具有了浓郁的岳阳地域文化特色,而主体面积6000平米,总面积达9000平米的整体钢索膜结构也属国内首创。
艾更知表示:“今年我们将严格按照市委市政府的要求倒排工期、挂图作战,加快航站区及相关配套设施建设扫尾,抓紧完成飞行程序、设计批复、机场校飞、试飞、验收,以及通航准备等一系列复杂的工作,确保在2018年实现岳阳人民的航空梦!”
按规划设计,三荷机场通航后,年旅客吞吐量将达60万人次、货邮吞吐量1800吨。而远期随着航线的增加,还将对机场进行改造升级,可起降波音767、空客A300等大型客机及货运机。
