航线配置进一步优化，完善4D等级改造工程，乘客年吞吐量首次突破70万人次……2017年，黄山机场一个个好消息令人兴奋。黄山机场总经理赵鹤平说，2018年他们已经定下了“小目标”——结合机场发展实际，制定了“向远飞，向外飞，保重点，拼服务”的发展战略。
高铁时代，挑战与机遇并存
高铁开通以来，黄山火车站、黄山长运汽车站都感受到明显压力，年客运量确实也有所减少。但是，高铁带来挑战的同时，也带来了机遇。黄山机场抓住京福高铁开通这一历史性机遇，通过调整航线布局，赢得了更大市场。
对此，机场市场部负责人叶振彬感触颇深：京福高铁开通，对与高铁线重叠的航线影响确实很明显，如黄山机场通航的天津、北京、合肥、福州等城市航线都受到了挤压。但是，在高铁开通这一历史性的关键时刻，机场及时调整思路，果断采取措施，与高铁错位发展，航线布局上尽量不与高铁线路重叠，积极增开远程航线、跨区域航班。同时“借鸡生蛋”，积极打造航空和高铁联运模式，如出台面向高铁沿线周边区县市民的“乘飞机免高铁票”等优惠措施；联合高铁沿线周边区县和旅游企业，积极打造高铁沿线周边区县的精品旅游产品，吸引旅游团队和散客下飞机后乘高铁到周边旅游。这些举措，实现了民航、高铁、高铁沿线周边区县和旅游企业多方共赢，也帮助机场闯出了一片更广阔的天地。
赵鹤平认为，高铁时代的来临，竞争是必然的，但同样能给彼此互补，带来新的发展机遇。如2015年下半年以来，黄山机场错开高铁线路，积极开拓昆明、南宁、珠海、桂林、大连、沈阳、哈尔滨等西南、东北、西北方向的航班航线，已经取得了不错的市场效果。高铁对民航带来的影响也不全是负面的，高铁同时也会为民航带来沿线城市的客源，“只要机场和高铁等地面交通做到优势互补、资源共享，不仅会大大促进黄山旅游的发展，也会为民航赢得更多机会。”
首破70万，机场客运破纪录
2017年12月15日13时50分，随着上海虹桥至黄山的航班平稳落地，黄山机场迎来了2017年第70万名旅客。2017年，黄山机场各项发展数据均破历史纪录：共保障航班8034架次，同比2016年增长23%；累计完成旅客吞吐量725948人次，同比2016年增长20%；累计完成货邮吞吐量2291.2吨，同比2016年增长10.8%。
近年来，黄山机场为促进黄山航空事业进一步发展，更好地服务地方经济和社会需求，一直在谋求新的突破。2017年，黄山机场积极走出去，加强与各航空公司的联系，寻求运力支持，先后加密了深圳、武汉航线，新开了珠海、沈阳、海口航线和曼谷、香港包机，冬春航季每周航班量更是同比增幅20%以上，为黄山冬游发展提供了有力支持。
“目前，黄山机场4D完善改造工程已经竣工，硬件条件得到了进一步完善，为今后向远飞、向外飞奠定了良好的基础。”赵鹤平表示，2018年乃至未来几年，黄山机场将继续在航线网络布局上实施可持续发展战略，进一步加大航线运力引进速度，巩固和加密现有航线，适时开通东南亚包机，力争拓展西部市场，争取尽快实现年旅客吞吐量突破100万人次的大目标。
向远飞向外飞，保重点拼服务
其实早在前几年，为应对高铁冲击，黄山机场就及时调整了航线布局思路，增开远程航线，尽量不与高铁线路重叠，制订了今后航线要往远飞，往西飞，向外飞的初步构想。随着这几年的发展实践，“向远飞，向外飞，保重点，拼服务”的发展战略逐渐形成。
“民用航空是综合大交通的重要组成部分，也是新时代满足人民日益增长的对美好生活需要的重要抓手。”赵鹤平表示，机场将积极争取省、市政府的大力支持，主动作为，吸引更多境内外航空公司在黄山机场投放新的运力、开通新的航线。在力保北京、上海、广州、深圳等重点航线的基础上，加密国内西部地区的西安、重庆、成都等西部航线，适时开通兰州、西宁、拉萨等国内城市航线，努力开拓国外的曼谷、暹粒、金边、吉隆坡等城市的包机航线。在不断提升硬件条件的同时，练好内功，比拼软实力，努力打造民航精品服务，以期获得更大的发展空间。