12月27日，山西省副省长王一新为山西航空产业集团有限公司揭牌，山西民航在新时代开启了新的征程。
在揭牌仪式上，副省长王一新指出，山西航空产业集团有限公司的揭牌为我省国企集团层面的公司制改制画上一个圆满的句号，也为山西航空产业的发展翻开新的一页。此次改制是省委省政府所做出的重大决策，今天的揭牌不是简单的换个名字，至少有着三重意义：第一，标志着一个全民所有制企业按照公司法变更为独立的有限责任公司;第二，标志着公司的业务范围将从单纯的机场的管理拓展到包括民用航空、通用航空、空港经济区、航空材料、航空维修、航空培训、航空食品，乃至将来航空制造等等在内的航空相关产业;第三，标志着我们振兴山西航空产业的梦想正式起航。
对于未来集团公司的发展，王一新提出四点要求：第一，明确发展地位。希望新成立的山西航空产业集团以这次改制更名为新的起点，成为在全国有较强竞争力和影响力的综合型航空产业集团;第二，要加快建立现代企业制度。此次改制不仅是换了名称，更重要的是在治理结构上要做深层次的改造。第三，是要大力推进混合所有制改革。我们有深厚的基础，丰富的经验，要抱着合作共赢的开放心态，本着让专业的人干专业的事的原则，积极引入合作伙伴，推动、引导、撬动、吸引各类专业人才，共同做大山西航空产业这块蛋糕。第四，要全力支持山西航空产业集团的发展壮大。发展壮大航空产业不是一个企业的事情，而是需要全省上下全力推进的转型大计。
省国资委主任郭保民主持仪式
山西航空产业集团有限公司党委书记、董事长、总经理郝孝义表态：将坚定不移地贯彻省委省政府的战略意图，以敢于担当、勇于创新的精神，努力把山西航空产业集团打造成更具活力、更富竞争力的现代企业。未来，山西航空产业集团将依靠深化改革来实现更好的发展，加快建立现代企业制度，破解发展中的各种问题，心无旁骛、义无反顾地朝着改革目标坚定地前进，靠改革增加活力，靠改革提升竞争力，靠改革创造效益。同时，将尽快理清公司发展战略定位，高起点、高标准做好公司的顶层设计，超前规划建设航空产业体系，抓紧整合资源，明确重点板块，制定发展规划，明确实施步骤，力争在产业发展、资源整合的过程当中，先行在运输机场的航班航线资源整合和通用航空资源开发方面率先取得突破。将抓住机遇、补强短板、做强主业、发展航空关联产业，加快建设太原临空经济航空产业区，打造全省机场运营管理及航空产业投资管理大平台，推动航空旅游、航空制造和现代服务业。
省工商局局长董岩颁发营业执照
山西省是国内最早发展民用航空的省份之一，省城太原也是国内最早通航的城市之一。民国12年(1923)，太原城北一条经平整碾压的土跑道建成，这是山西历史上修建的第一个机场。民国20年(1934)国民政府建立山西省民用航空局。新中国成立后，党和国家十分重视山西民航事业发展，多条航线相继开通。1966年，中国民用航空第二飞行总队落户山西，飞机从无到有，机型机种逐步更新换代，到60年代末，山西共有执管飞机38架，主要从事通用航空飞行。1989年，二总队更名为中国通用航空公司，是当时全国最大的通用航空企业，直到1997年底公司改组，分离为民航山西省局、东航山西分公司和东方通航公司。90年代末，山西通航业逐渐萎缩，客货运飞行得到长足发展，航线密度逐年加大，国际地区航线相继开通，俄罗斯货运包机促进了山西对外经济贸易的发展。
从2003年12月20日山西省民航机场集团公司(管理局)“一套机构两块牌子”属地化管理以来，到2017年12月27日改制成为“山西航空产业集团有限公司”，集团公司党委领导班子带领全体干部职工在困难面前坚定信念、在挑战面前积极求变、在机遇面前迎头而上。从属地化管理之初的种种不适应，到完善公司治理结构的现代企业制度建立;从省内机场布局仅仅只有太原机场、长治机场民用部和民航大同留守处，到以太原为中心、长治、大同、吕梁、临汾、运城、五台山“一干六支”机场布局完成;太原机场旅客吞吐量从2003年100万到2017年的1200万，山西民航实现了跨越式发展。
行至新的起点，大幕开启，凡是过去，皆为序章。身处大发展大变革大调整的时代，滚石上山，爬坡过坎，承载着更大的责任，肩负着更重的使命，山西航空产业集团有限公司正向新的征程展翅飞翔。(文/陈芸 图/仙博)