2019年北京新机场投入运营后，将按航空联盟划分，乘坐国航的客人前往首都机场，乘坐南航和东航的客人前往新机场。
今天上午，北京新机场东航机务维修工程建设誓师大会，在北京新机场东航机务维修及特种车辆维修区施工现场召开，这标志着东航作为入驻北京新机场的航空公司，其基地项目全面进入项目实体施工阶段。
备受关注的北京新机场将建成大型国际航空枢纽，京津冀区域综合交通枢纽，未来将充分发挥其作为国际交往中心服务雄安新区、“一带一路”、京津冀协同发展等国家战略的支撑作用。
根据国家发改委、民航局发文《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》，中国航空集团公司（简称国航）等星空联盟成员保留在首都机场运营，中国东方航空集团公司（简称东航）、中国南方航空集团公司（简称南航）等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。根据文件精神，东航集团在国家发改委、民航局、北京市、河北省等相关部委和省市的支持下，完成了北京新机场东航基地项目在公司内部的立项、民航局的行业审批，于今年 2 月份获得国家发改委的核准批复。
根据国家发改委的批复，北京新机场东航基地项目红线内用地规模 930 亩，建设规模 116.98 万平米， 总体投资估算 132 亿元。其中，机务维修及特种车辆维修工 程作为较为重要的一项工程，占地 284.74 亩，建设规模 16.1 万平米。
自 2016 年 7 月加速推进项目建设工作以来，先后完成了立项、勘察、设计以及相关招投标等工作。其中，机务维修与特种车辆维修工程项目作为东航北京新机场基地项目中专业性最强的项目，率先启动主体工程的建设工作，标志着东航北京新机场基地项目建设工作全面展开。
此次启动建设的北京新机场东航基地项目一阶段工程第Ⅲ标段位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，北京新机场工程红线范围内。项目总建筑面积约85400平方米，包括机库及附楼建筑、空侧非机动车辆维修厂房建筑、空侧机动车辆维修厂房建筑、工装设备厂房建筑、业务楼建筑、食堂建筑、机务维修卡口建筑、北区值班用房建筑、北区能源动力中心建筑、航材库建筑等十余项建筑。
据了解，此次东航基地项目一阶段工程第Ⅲ标段工程体量大、结构复杂、设计标准高。记者从施工方北京建工集团了解到，机库建筑为钢网架结构，大厅跨度153米、进深79米、总用钢量2057吨，仅焊接球就要用到8种3000多个，钢管也有16种类型12000多根。