北京未来将形成首都机场、北京新机场“一市两场”的国际航空枢纽格局，首都机场将向外疏解非国际枢纽功能，航班也将随之进行调整。今天(9月6日)上午，北京全球友好机场总裁论坛上，首都机场集团总经理刘雪松透露上述消息。
据刘雪松介绍，北京新机场目前各项工程进展顺利，主体已经封顶，指廊主体完成，飞行区各项建设内容正在积极推进。
新机场建成后，将向大型国际航空枢纽，京津冀区域综合交通枢纽这两个目标发展。他介绍说，将推进新机场与全球主要国家机场互联互通，实现大型国际航空枢纽发展目标;推动京津冀城市民航机场群，与雄安新区衔接，打造成现代化立体式综合客运枢纽，实现区域交通枢纽的发展目标。
刘雪松介绍，北京打造“一市两场”有发展基础，市场需求量也满足条件。未来北京双枢纽将突出均衡发展，独立运营，适度竞争的特点。首都机场运营航班主要是星空联盟，新机场运营航班主要是天河联盟，这有利于有效配置两个航空联盟的航班资源。
在现阶段，北京双枢纽机场的建设各有侧重，首都机场重在提升质量，疏解非国际枢纽功能，航班也将相应调整，增强国际航线覆盖，完善核心保障功能、综合交通体系、持续推进服务功能设施优化。
未来北京新机场投入使用后，前期将主要力求客运量达到要求，推动过渡期从首都机场航班转场到新机场，服务于雄安新区发展，争取快速达到设计吞吐量。
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