从准备商业开发打造“生态活力综合片区”，到计划建设“通用机场”，2013年5月29日正式关闭后，4年多来，合肥骆岗机场如何“转身”的问题始终是个谜。近日，合肥市规划局在回复网友来信时称“原骆岗机场规划不作为通用机场。”
原骆岗机场于1977年11月建成使用，在36年的服役时间内，见证了合肥的快速发展，成为老合肥人的美好回忆。
骆岗机场关闭后，对于其原有用地如何使用一直备受关注。最初，合肥市发改委在向社会各界征求意见后，于2013年5月向媒体公布了五种可能，分别是用作小飞机机场、大型主题公园、航空基地、环巢湖旅游服务区、商业开发。
2014年8月，在骆岗机场转场一年多时间后，合肥市政府官网政民直通车上发布了官方声音，称“规划初稿将该区域（老机场片区）定位为高档居住、商务、休闲、文化于一体的生态活力综合片区。”
一年时间后，2015年8月，有媒体报道称合肥正在规划恢复骆岗机场通航，并建设通用航空产业园。2016年11月，合肥媒体报道称，合肥市向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作，并称“骆岗新通用机场将在原骆岗机场场址上建设。”
而现在，骆岗机场的去向又有了新说法。7月22日，在合肥市12345政民直通车网站中，合肥市规划局在回复网友关于“老机场如何规划”的问题时，称“原骆岗机场规划不作为通用机场。”
合肥市规划局回复称：经了解，针对原骆岗机场区域用地规划已进行了研究，组织开展了编制骆岗机场片区的单元规划及控制性详细规划工作，原骆岗机场规划不作为通用机场。由于骆岗机场片区用地权属复杂，并涉及中央、省属6家产权单位，各家用地界线均不规整，不能单独进行开发建设，具体整体开发模式经省市政府共同商定后才能确定。