重庆江北机场东航站区从几年前开建就备受关注，T3A航站楼更是其中的焦点。如今，新航站楼已进入启用倒计时，其配有亚洲最大的索玻璃幕墙体系，配备了32套自助行李值机设备，还采用了RFID芯片识别的行李分拣系统。启用前夕，记者深入机坪、行李分拣区域、安检隔离区等地，为T3A拍下了一组高清靓照，一起来看看吧。 记者手记：东区扩建工程验收过后，T3A航站楼里里外外都打扫一新，给人的感觉也愈发高大上，山城又多了一道靓丽风景。
T3A航站楼呈H型环抱布局，鸟瞰呈“两江汇流”，正视似“比翼神鸟”。走近新航站楼，站在出发大厅外抬头看时，你会发现新航站楼的出发层是一个巨大的弧形，简约而大气。
T3A航站楼共6层，地上4层，地下2层。L4层为国内、国际出发大厅，L3层为出发候机层，L2层为国内到达层，L1层为国际到达层。
航站楼的索结构玻璃幕墙约7.5万平方米，为全亚洲最大。玻璃幕墙的作用不仅仅是让航站楼看上去更靓丽，还加强了自然采光，有效减少了太阳热能辐射。天气晴好时，透过玻璃幕墙看远处的蓝天白云，心情都会变好。
在国内、国际出发大厅设有值机岛9个，其中即将投用的有6个，剩下3个为远期预留。将投用的值机岛中，3B、3C为国际航班值机，其余为国内航班值机。你发现出发大厅内的花坛有什么特点了吗？它们和航站楼的造型是类似的。
新航站楼自然是要配备高端设备，比如自助行李值机系统，在3J值机岛处一共有32台。自助行李值机系统不仅可以办理登机牌，还可以自助办理行李托运，使旅客一站式完成乘机手续的办理。
航站楼进入了最后的启用倒计时，随处可见正在忙碌的清洁工人，可以说航站楼的靓丽形象少不了他们的一份辛劳。
随着航站楼进入启用倒计时，目前重庆机场东航站区已经形成隔离区，你现在看到的是未来的边检区域。需要提醒的是，未来T3A航站楼投用后，目前乘坐国际航班的T1航站楼将光荣退役，所以届时乘坐国际和地区航线的航班要记得来T3A航站楼。
乘坐国内航班，安检前往往需要出示机票，然后进入区域排队。未来在T3A航站楼，检查机票的工作将由闸机取代。乘机人扫描机票后通过闸机，前往安检口排队安检，送行的人就要在闸机前留步了。
T3A航站楼设有国内安检通道37条。安检这个环节大家都不陌生，不过还是有必要提醒一下，充电宝、锂电池不能托运，只能随身携带，额定能量100Wh以上、160Wh以下的经航空公司批准最多能带两个，超过160Wh的还是默默留在家里吧。
透过候机大厅的玻璃幕墙，可以看到登机时要走过的廊桥。你有没有发现，廊桥的造型很像一把微微打开的剪刀？这就是剪刀式廊桥，它拥有2个固定通道，分别连接出发厅和到达厅，可以提高旅客中转的效率。
国内出发过安检后的候机大厅，宽敞明亮，妥妥的大气范儿。
值机过后，或许你会好奇，行李都去哪儿了？它们如何登上飞机？现在你看到的就是机场的行李分拣区域。T3A航站楼的行李分拣系统率先采用RFID芯片识别，是国内首家，可解决传统二维码由于读码器易老化、标签易被遮挡破损降低行李识别效率等问题，将提升机场运行保障质量和效率。
下飞机后要经过到达走廊，一只“海龟”从头顶游过，是不是很惊艳？未来你可以在T3A航站楼感受海底风光装扮的到达走廊，不知一路上的“珊瑚”和“海龟”会不会让你放慢离开机场的脚步。
离开之前别忘了取行李。这里是国内到达行李提取大厅，设有行李提取转盘14个。
综合交通枢纽是东航站区主要的配套工程，其停车场设有车位5000个左右。就算不小心忘了车停在哪里也没关系，这里设置有反向寻车系统，可以方便地找到车辆停放的位置。
在停机坪，有一个像火炬一样的高塔矗立在中间。那就是指挥飞机起降的塔台，重庆空管分局的“空中交警”们工作的地方，高96.5米。
在塔台内部，可以目视第二跑道和第三跑道，甚至还能满足以后目视新建第四跑道的需求。统计数据显示，重庆江北国际机场日均起降飞机780架次，繁忙时刻每分钟都会有一架飞机起降，“空中交警”们就是在这里向航班下达指令，保障旅客顺利出行。
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