白云机场航站楼外，鲜花盛开。 南方日报记者 刘力勤 摄去年，白云机场吞吐量达近6000万人次，超越新加坡樟宜机场，跻身世界机场排名前15强。进入2017年，广州“国际航空枢纽”建设再挂挡提速。数据显示，今年一季度，白云机场吞吐量超过1626万人次，同比增长12.5%，增速居国内六大机场之首。其中，国际中转旅客吞吐量增长超过30%。
南方日报记者 余秋亮
连接功能增强
吞吐量跻身世界15强
目前，白云机场国际及地区客货通航点达到88个。而在去年，白云机场新开通、复航及加密国际航线27条，开通航点超过200个。单南航一家，国际通航点个数和周班次便分别增至63个和823班，近7年国际航线运力年平均增速超过20%。
航线和通航点增加，带动白云机场枢纽作用进一步提升。去年，白云机场吞吐量达5978万人次，跻身世界机场15强；今年一季度，吞吐量超过1626万人次，同比增长12.5%，增速居国内六大机场之首。
航空企业嗅觉敏锐，扎堆布局广州空港经济区。目前，在白云机场运营的航空公司有近70家。一年前，广州英国博闻集团（UBM）宣布，2018年世界航线发展大会花落广州。届时，全球数十个城市代表、旅游机构，以及350多家航空公司和1000多家机场将齐聚花城。
今年底，《财富》全球论坛将在广州召开，将为羊城汇聚包括全球跨国公司高管、世界知名政治家等在内的大批政商界名家。为迎接全球贵宾，广州首个FBO基地项目（即商务航空服务基地项目）已经在广州空港经济区率先启动。今年10月，其主体建筑——白云机场商务航空服务楼将正式投用。
据项目相关负责人介绍，到2024年，该项目可满足商务飞机年起降1万架次的需求，成为全球商务航空网络重要节点。
在白云机场北边，T2航站楼建设现场一片火热朝天。面积达65万平方米的主体工程已经封顶，地下隧道已启用。在2018年2月建成运营后，这里可接纳旅客吞吐量4500万人次。
在离T2航站楼不到1.8公里处，广州空港经济区起步区246亩土地已完成征收工作。坐落于此的中澳新自贸产业园正推进建设。今年9月，起步区第一批土地将正式交地，航空物流、航空总部等重大产业项目也将进驻发展。
据广州空港委相关负责人介绍，白云机场三期扩建前期工作已于2016年启动，规划新建第四、第五跑道及T3航站楼。根据计划，白云机场三期扩建工程完成后，白云机场年旅客吞吐量或可达到1.2亿人次，货邮年吞吐量达500万吨。
枢纽作用提升
1小时覆盖珠三角中心城市
背靠粤港澳大湾区的广州空港经济区，正在以白云机场为核心，加快地铁、城际轨道、高快速路、城乡路网建设，以“空铁联运”“空港+海港”联动为牵引，依托白云机场、广州北站、黄埔港、南沙港等交通枢纽，集民航、城轨、地铁、高速公路、城市公交等于一体的立体式综合交通枢纽渐具雏形。
未来，广州空港经济区将形成京珠铁路、机场高速、机场第二高速、广州北站至机场快速路、广清高速、北二环高速、花莞高速及新光快速等8条高速路和10条快速路，以及地铁3号线北延线、9号线、14号线等3条地铁线路纵横交接的快捷对外网络。
广州空港委负责人告诉记者：“通过这张网络，广州空港经济区将实现半小时联系广州中心城区，1小时覆盖珠三角中心城市，3小时连接泛珠三角主要城市。”