资料图：重庆江北机场T3A航站楼全景图（来源：重庆晨报）
再过一段时间，江北机场T3A航站楼就将投用。前天，五一小长假的第二天，记者来到T3A航站楼施工现场，探访T3A航站楼建设情况。现场，建设工人都放弃五一假日，正在紧张施工，有的在运输材料，有的在安装设备，有的在测试机器，有的在装修门市，按质按量完成工程，确保T3航站楼及相应配套设施顺利完工并投入使用。记者现场用脚步丈量了T3A航站楼从进大门到登机的距离，整个过程只需要11分多钟。记者还发现，T3A航站楼配备了很多便民设施，如母婴室、医疗站、吸烟室等。
1.将采用什么新装备？ 自助值机系统可办登机牌、可自助办理行李托运
记者在现场看到，航站楼内的指示标志都已经安装完毕，跟随这些标志可以轻易走到值机柜台、安检口、登机口、国内国际到达厅等地方。
据了解，T3A航站楼将在国内机场中率先设计采用自助行李值机系统，共32台自助行李值机设备。和传统机场ACARS机不同，该系统不仅可以办理登机牌，还可以自助办理行李托运。届时，从重庆出发的旅客办理乘机手续将会更加高效、便捷。
资料图：重庆江北机场T3A航站楼车辆进站口（来源：重庆晨报）
2.步行距离如何优化？ 国内出发大门到最远登机口步行只需11分22秒
据现场施工人员介绍，T3A航站楼有70万平方米，比T2航站楼面积增大了不少，但从值机岛到登机口步行距离很近，这得益于T3A航站楼呈“H”形的造型结构，实现了旅客步行距离的最优化。在80个客机位中，拥有多达65个近机位。这意味着旅客在办理登记手续后至登机口的平均距离仅400米，步行距离优于同档次候机楼。
前天，记者带着秒表来到T3A航站楼L4层，这里主要用作国内及国际值机，共设计有值机岛9个，安检、登机均从这一层开始。随后，记者按照正常的步行速度，用脚步丈量了一下T3A航站楼国内出发大门到最远登机口的距离。
至此，从国内出发大门到最远机位登机口，记者步行共用时11分22秒。需要提醒的是，这个通道有3部平行电梯，如果旅客乘坐平行电梯，相信时间在8分钟以内。当然，这个过程没有算上值机柜台和安检口所花时间。
资料图：重庆江北机场T3A航站楼便捷的电梯（来源：重庆晨报）
3.配备哪些便民设施？ 初步配设4个母婴室、3个医疗站
今年4月，民航局统一部署，要求运输机场在6月底前，因地制宜地在航站楼内旅客出行较为方便的位置设置母婴室。同时，母婴室设置纳入行业标准，并作为机场服务质量评价的重要内容之一。作为新建设的重庆机场T3航站楼，也配有母婴室。
昨天，记者在江北机场T3A航站楼施工现场看到，整个T3A航站楼初步配了4个母婴室，位于G15、G17、F19、E10登机口旁。在母婴室旁边，还配了3个医疗站，分别位于G17、F19、E7登机口旁。
记者从机场医疗救护中心获悉，该中心将在T3A航站楼配备6个医疗站，更方便、快速地救护和帮助旅客。这样，机场医疗救护中心在江北机场T1、T2、T3航站楼配备的医疗站将达到8个。
记者在江北机场T3A航站楼还看到，施工单位在候机大厅配了3个吸烟室，分别位于G2、F18、E8登机口旁。
4.未来有啥便民措施？ 滚动接驳大巴往返T2A、T3A
据了解，T3A航站楼投用后，江北机场将拥有70万平方米航站楼、3条跑道、200个停机位，可满足年旅客吞吐量4500万人次的需求，形成南客北货、东西双航站区运行的格局，可起降目前世界上最大客机空客A380。据江北机场方面介绍，根据规划，除了川航、西部航空以及华夏航空继续在T2A航站楼运营外，其余所有航空公司及T1国际航班全部转场到T3A航站楼。由于80%的航班都将转移到新航站楼，乘客值机需要适应。届时，江北机场将安排滚动接驳大巴，在T2A航站楼和T3A航站楼之间进行往返，从T2A航站楼到T3A航站楼大约10分钟。
需要提醒的是，T3A航站楼投用后，旅客前往机场前，一定要看清是在哪个航站楼坐飞机，以防因走错航站楼而误机。