21日上午，重庆市交委发布《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，到2020年，江北国际机场航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次、年均增长9%以上，国际旅客吞吐量500万人次、年均增长19%，力争货邮吞吐量100万吨。
在通用航空发展方面，我市将在2020年基本实现通用航空功能市域全覆盖。市交委相关负责人表示，我市届时将建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。
届时，我市通用航空器也将达到50架以上，年飞行量2万小时以上。我市还将培育3-5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业。通用航空器研发制造水平国内领先，通用航空产业发展成为百亿产业集群，建成通用航空产业综合示范区。
慢新闻-重庆晚报记者还在发布会上获悉，江北机场东航站区及第三跑道工程目前进展顺利，项目总投资342亿元，于2012年开工建设。目前，工程建设进入收尾阶段，计划2017年上半年投用。
该项目建成投用后，江北机场航站楼面积将达到73万平方米，是现在的3.5倍；新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飞机空客380，保障能力将比现在提升2倍以上。同时建城的还有35万平方米的综合交通换乘枢纽，市民可乘一条环线铁路、两条城市轨道、三横四纵高速路网前往机场。届时，高铁、城铁、轨道、长途、出租车、社会车辆等多种交通方式将融入一体，形成一个综合交通枢纽，让市民实现多种交通方式的零换乘。
市交委相关负责人表示，今年，江北国际机场还将新增90万平方米的停机坪、新增停机位94个、10万平方米的货运站，极大地提升江北机场运行保障能力，对重庆打造内陆开放高地、西部地区综合交通枢纽和长江上游经济中心具有十分重要的意义。
我市目前支线机场推进情况
巫山机场
总投资16.42亿元，于2015年开工建设，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、3500平方米的航站楼和5个机位的站坪，能够满足机场旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明和重庆等全国主要城市的航线，对改善渝东北生态涵养发展区综合交通条件、促进旅游产业发展、助力秦巴山区脱贫攻坚具有重要意义。
武隆机场
总投资16.78亿元，于2016年开工建设，计划2019年建成。建成后，将拥有1条2800米的跑道、6000平方米的航站楼和6个C类机位站坪，能够满足机场旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、西安、昆明等城市的航线，与九寨沟、张家界、丽江等景区形成世界遗产旅游圈，对于打造武隆国际知名旅游胜地，加快推进渝东南生态保护发展区经济社会发展，助力武陵山区脱贫攻坚具有十分重要的意义。
万州机场改扩建
总投资9.3亿元，于2016年底开工建设，计划2019年建成。建成后，跑道将由现在的2400米增加到2800米，将能够起降承载200余人的宽体客机，进一步提升客、货运输能力；停机位将由原来的5个增加至11个，极大缓解万州机场起降架次高峰期的压力；新增8000平方米的T2航站楼，将原T1航站楼改造为国际航站楼，为万州机场在“十三五”实现口岸开放提供重要的基础设施支撑。
黔江机场改扩建
总投资4.76亿元，计划今年开工，2019年建成。目前已完成项目初步设计及概算审批，正在办理用地计划申请及征地拆迁工作。项目建成后，将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，可有效解决目前机位不足、航站楼体量小的问题，能够满足机场旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、航班起降8333架次的保障需求，对于推进渝东南生态保护发展区经济社会发展，助力武陵山区脱贫攻坚具有十分重要的意义。