图：从2016年4月份国家民航局正式批复《湖北国际物流核心枢纽项目选址报告》以来，顺丰货运机场的建设就成为关注的焦点。
2020年大飞机在鄂州起飞
在鄂州市政府工作报告中，明确了2017年要做的七大重点任务，第一项就是“强力推进空港核心区建设”，并提出了“2020年大飞机在鄂州起飞”和成为“航空大都市”的目标。
为了确保大飞机在三年后起飞，鄂州市可谓使出了“洪荒之力”：高标准编制完成总体规划和产业规划，设立200亿元航空产业发展基金，开展临空产业的引进和导入。
根据要求，机场建设在今年将全面启动。小编从当地邮政管理部门了解到，机场建设的前期工作在春节后已经开始，特别是拆迁征地工作正在有条不紊地进行中。
在配套基础设施方面，鄂州市政府要求加快机场核心区水、电、路、气、通讯等基础设施的综合设计和建设。推动机场与周边高速公路、京九铁路、武黄城际铁路、长江黄金水道无缝衔接。
按照预测——
顺丰机场2020年机场可以建成；
2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场；
2025年，实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次；
2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第一大货运机场。
美国城市孟菲斯，一座因航空货运而兴起的“大都市”
“航空大都市”呼之欲出
“航空大都市”是一个专有名词，由美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达提出，是指机场是生产和商业活动的重要节点，可以成为带动地区经济发展的引擎，不断吸引众多与航空业相关的行业聚集到其周围，进而形成一种新型的城市形态———航空大都市。伴随着联邦快递货运机场而迅速崛起的美国城市“孟菲斯”就是航空大都市的典范。
顺丰在鄂州建设货运机场，无疑为鄂州成为“东方孟菲斯”提供绝佳机会。据测算，顺丰国际机场项目预计将产生20万个就业岗位，每年200亿元税收，2000亿元的GDP，而鄂州2015年的GDP总量仅有730.01亿元。同时，鄂州将发挥区位优势，以唯品会、亚马逊、苏宁云商等系列电商企业为依托，打造华中电商总部。
更为值得关注的是，鄂州将借助机场发展临空产业。在2017年将完善临空产业规划，围绕航空物流、电子信息、健康医疗、智能制造等产业开展精准招商，重点引进临空特性高、产业带动性强的龙头企业落户。同时启动国际空港物流基地、临空产业园、燕矶航空小镇、汀祖航空物流产业园建设，为产业发展提供空间载体。
“东方孟菲斯”、中国版“航空大都市”将在2017年破土而出，从这里起飞的飞机有望在数年后抵达世界的各个角落。
图：顺丰机场，军民融合六大论证内容（来源中国军网）
货运机场兼顾国防需求
机场建设是一项庞大的系统工程，一旦兼顾国防功能，要求将会更高，必须考虑周全。在顺丰国际机场项目申报立项之初，当地军分区就在积极推进机场的军民融合。
据中国军网报道，机场立项之处，鄂州市委专门成立了5个专门工作部门，军民融合部就是其中之一，军地双方共同选派人员，负责有关项目建设与军方的协调工作。
军民融合协调部牵头组织有关单位专家，从机场规划建设纳入军民融合体系的重要意义、机场规划建设的区位优势、军事保障功能与需求、军民深度融合规划建设的项目与内容、贯彻军事需求增加经费测算和军民深度融合规划建设模式等6个方面，对军民深度融合规划建设货运机场项目专门进行研究论证。
鄂州军分区司令员童杰勋在接受媒体采访时表示，为兼顾国防功能，鄂州机场在规划建设标准上，可能会高于普通民用机场。虽然投资成本加大了，但对国家航空战略投送的提升价值不可限量。
三家航空枢纽哪家强？
目前拥有航空货运公司的国内快递企业分别有中邮EMS、顺丰和圆通三家，共有飞机75架。按照各自规划，EMS的航空枢纽位于南京，顺丰航空枢纽将位于鄂州，圆通的航空枢纽将落户于杭州（嘉兴）。
据了解，中邮航空共有33架飞机，22架波音737飞机、11架波音757飞机。在中国邮政自主航空网上，每周近100个航班，连接起南京、北京、长春、青岛、上海、广州、深圳、南宁、昆明、乌鲁木齐等30个中国大陆主要城市和台北、日本大阪、韩国首尔。
根据公开数据显示，顺丰航空目前以B767、B757、B737机型组成的自有全货机机队规模达37架，顺丰货运机场在鄂州建成后，1.5小时的飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区。
圆通目前自有全货机5架，航空战略此前已曝光：计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城，并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的航空基地，2小时内覆盖中国90%的GDP。
三家快递公司的航空网络各有千秋，发展潜力也非常大。在国家邮政局刚刚发布的快递业发展“十三五”规划中，提出了到2020年用于快递运输的专用货机数（架）要达到200架的小目标，届时会有越来越多的包裹乘坐“专机”。
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