贵阳龙洞堡国际机场
在政协十一届贵州省委员会五次会议上，政协委员陈建英递交了一份《关于将贵阳龙洞堡国际机场更名为贵阳双龙国际机场的建议》的提案。她建议，将贵阳龙洞堡国际机场更名为“贵阳双龙国际机场”。
与双龙航空港经济区相呼应
陈建英认为，机场代表着一个城市的形象，更是城市的一张名片，是乘坐飞机旅客对城市留下第一印象和最后印象的地方。随着居民收入的提高，乘坐飞机已成为大众出行的普通交通运输工具。仅以贵阳龙洞堡国际机场为例，1997年机场旅客吞吐量仅100万人次，2009年实现了500万人次，而在2013年就跃过1000万人次，2016年则达到1500万人次，跻身大型机场行列。机场航班航线增多，从而使得机场名称的传播频次高、传播范围广的优势日益凸现。因此，许多机场所在地政府，对机场命名这一资源价值的使用也十分重视。
纵观国内机场命名形式，大体有以下几类：1、体现城市定位。如以景区命名机场，以表明该城市是旅游城市定位，如“安顺黄果树机场”。2、彰显城市特色及文化底蕴，如“山西忻州五台山机场”。3、提升城市品牌宣传，如“上海浦东机场”。
2014年，经省委、省政府批复成立的贵州双龙航空港经济区，以全省改革创新先行区、经济发展桥头堡为定位，以“一核四区”为规划布局。这其中的“一核”即贵阳龙洞堡国际机场核心区。而对如此重要定位，以“龙洞堡”冠以机场名称，已不适应新的区域经济变化发展需求，也与“双龙航空港”不能相互呼应。同时，还存在以下问题：一是资源浪费，“龙洞堡”当初是镇名，彰显不了双龙航空港经济区的城市定位和城市功能，也起不到对外宣传提升双龙航空港经济区的作用；二是地名太小，又不具有地域特色，旅客不熟悉进而不会关注；三是“堡”字为多音字，既读“bao”，又读“pu”，旅客在读音上不易准确把握，从而也增加了传播难度。
更名理由充分，时机成熟
据了解，政协委员陈建英，是贵州省机场集团党委书记、副董事长。
她仔细分析，将龙洞堡国际机场更名为“双龙国际机场”具有以下优势：1、“双龙”二字朗朗上口，好听好说且大气；2、能与双龙航空港经济区相呼应，有利于传播新区定位，名称辐射范围变大；3、具有代表性，有利于城市品牌营销，这种城市品牌传播是低成本且高效率的。在国内也有这样的先例，比如：“天津滨海国际机场”原名为“天津张贵庄机场”，1994年天津市决定建设滨海新区后，为了凸显城市地域特色，1996年将天津张贵庄机场更名为“天津滨海国际机场”，从而成为宣传提升新区形象的一张靓丽名片享誉国内外。
陈建英告诉记者，贵阳龙洞堡国际机场从吕庄搬来已有整整20年，而她已经在本系统工作了近40年，见证了贵州航空的发展壮大。“根据机场地处周边龙洞堡和龙里，几年前，我们内部就有人提出将龙洞堡国际机场改名为贵阳双龙国际机场，但那个时候更名的理由似乎不成熟。现在，贵州双龙航空港经济区成立了，机场更名为‘贵阳双龙国际机场’，理由充分，更名时机成熟”。