空港物流是广州发展空港经济的支柱产业，但目前机场周边的交通网络建设还不够。近日，广州市人大代表邹勇联合其他人大代表起草了一份议案，认为目前白云区交通基础项目不能满足市民出行需求以及白云机场客货吞吐量发展的需求，因此建议当前要加快空港大道三期工程(白云五线-白云机场)、钟港大道(新广从路-机场第二高速)、白云六线(新广花路-京珠高速)、白云五线(106国道-大源路段)、槎神大道(大田货运场-白云一线)的建设工作。
五个项目完善机场客货运集散功能
议案认为，广州相关部门曾对白云区交通基础设施进行调研，落实了空港大道二期、白云五线(机场高速- 106国道)等一批主干道路设施的建设实施，但当前项目的建设体量和进度还不能满足市委、市政府对于城市外围区主次干道结构转变的建设发展目标及建设要求，也不能满足市民出行需求以及白云机场客货吞吐量发展的需求，因此加快推进机场周边市政交通网络建设有相当的必要性。目前，空港大道三期工程(白云五线-白云机场)、钟港大道(新广从路-机场第二高速)、白云六线(新广花路-京珠高速)、白云五线(106国道-大源路段)、槎神大道(大田货运场-白云一线)均属于城市外围区主干道和机场周边市政交通网络建设的范围，应该加快推进上述项目。
邹勇等人大代表解释，推动市政道路与机场高快速路网互联互通，进一步完善机场客货运集散功能的需要。因为空港经济区挂牌成立后，白云机场周边正在加快构建“三横两纵”高快速路网。建议项目对于推动市政道路与机场高快速路网互联互通，打通高速公路与市政道路微循环，形成进出白云国际机场的环形网络，构造广州中心城区、珠三角区域进入白云国际机场的便捷通道有积极作用，并且在机场第二航站楼2018年建成投入使用时，合理分流机场周边区域客货流。比如槎神大道作为大田铁路集装箱中心站的运输动脉，可以为大田货运场与及机场周边交通需求提供直通通道。
完善沿线水、电、气等居住设施条件
推进五个项目，不仅助力空港经济，也可提高该区域居住条件。
议案内容显示，目前广州市北部地区目前规划多条高、快速路及主干道，但现状主干道不足，不能满足其现实需求，现有道路部分路段没有人行道，也没有永久排水设施(包括雨水、污水)，道路配套设施不足等问题相当突出，相应的行人过街设施和公交设施也十分缺乏。
因此，本批次项目迫切需要进行实施，可以统筹配套公共设施和沿线景观的开发，使广州继续发展“北优”战略深入到北部区域之中，促进区域经济发展。此外，通过本次项目实施，沿线的市民出行条件还将得以改善，将改善城区的交通条件和沿线的水、电、气等居住设施条件，加速该区域的社会发展。
为此，邹勇等人大代表建议，目前要加快推进空港大道三期(白云五线-白云机场)、钟港大道(新广从路-机场第二高速)前期研究工作，进一步优化线位方案，尽早稳定道路线位规划并预留土规调整指标，落实建设资金，增强可实施性；为减少项目征拆难度，加快推进项目实施，抓紧启动白云六线(新广花路-京珠高速)、白云五线(106国道-大源路段)前期工作，争取与花莞高速及机场第二高速同步实施；推动槎神大道与地铁13号线共走廊同步实施。
建议项目
空港大道三期工程(白云五线-白云机场)、钟港大道(新广从路-机场第二高速)、白云六线(新广花路-京珠高速)、白云五线(106国道-大源路段)、槎神大道(大田货运场-白云一线)
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