12月21日，北京的雾霾天气已经持续了4天，且从12月19日晚已转为重度雾霾。在如此恶劣的天气环境下，大家都会选择戴上口罩、减少外出，努力做到“自强不吸”，但在首都机场，却有这么一群飞行区人，他们不得不为着航班的运行安全和机场设备设施的安全可用，坚守户外，“霾头苦干”!
霾天“引路人”，不惧寒冷保顺畅
在重度雾霾笼罩之下，原本施画在道路上的导引标志线不再容易被看见，这就给首都机场的保障车辆带来一定困难，特别是在行车道与滑行道交叉口附近，驾驶航空器保障用车的驻场单位员工更是提心吊胆、不敢穿行;为了及时疏导来往的车辆和行人，来自飞行区管理部各模块组成的“临时交警队”便来到了各值守点。不远处的浓雾之中，依稀可以见到这样一个身影：身着亮黄色反光服，挥舞着发亮的指挥棒，有频率地在空中划着横写的“一”或是竖写的“I”。“低能见度天气下，我们将平日的保障工作停下来，全力投入到特殊天气保障工作中;我的职责就是守好这些交叉路口，因为这些路口是航空器保障车辆很容易‘迷失方向’的地方，我们得给他们指好路，他们才能更快更放心地到达各保障点。”飞行区运行监察员吴迪这样说到。他一边整理了一下戴着的口罩，一边又说道：“虽然此时外面的温度很低，冻的直流鼻涕，腿站久了也不会打弯了，但这都不算什么，身上有了这一份安全责任，你就得对得起公司对你的信任!希望旅客都能安全顺畅抵离首都机场，真盼着这场雾霾能快些散去。”
“霾头苦干”，我们的工作停不了
首都机场共有3600余辆保障用车，它们的持续安全适用离不开飞行区车辆交通管理队伍的一点一滴努力。桂继如就是飞行区车辆交通管理队伍里的一员，他精通民航各种特种车辆专业知识，是特种车辆的“好医生”。12月21日，在重度雾霾天里，他依然在停机坪上忙碌着，只见他打开一辆客梯车的维修盖板，仔细检查着车辆的油路及电路情况，同时让司机对车辆实时进行各种操作，以便查看车辆的使用性能。桂师傅说，“霾来了，但车辆的检查工作不能停，我们的检查工作从来都是风雨无阻，越是特殊天气，就愈是需要重视车辆的安全性能，保证车辆安全是我们义不容辞的责任!”检查完车辆之后，他还不忘提醒司机戴好口罩“机场的安全保障很重要，但是爱惜自己身体也很重要，你们都健健康康的，咱们首都机场的持续运行安全才算是有了保障。”
忙在霾天，给飞机当“眼睛”
12月19日22:30，首都机场内的能见度下降到200米，平常本就繁忙的航空器引导员的任务变得更加繁忙了，出动的引导车也达到7辆;若是遇到极端低能见度天气，引导车的数量还会增加，而且可能会转变为双车引导的应急模式，即在原有正常引导模式的情况下，增加一辆引导车用于前方探路指引。
在低能见度天气下，引领着飞机每穿越一处未关闭的车行道与滑行道交叉路段时，引导员们都会使用对讲机对即将穿行的车行道进行通报，以确保行驶过程中的绝对安全。在重度雾霾天气下，虽然他们开车也有些不便，但凭借多年的现场工作经验，他们依然可以准确识别自己所处的位置，安全将飞机安全护送至指定位置。一位刚引导完一架飞机入位的引导员说：“在雾霾如此严重的天气，我们就是飞机滑行的眼睛啊，只要是把飞机交给了我们，我们肯定能给它们妥妥的护送到‘家’。”