11月14日，随着祥鹏航空8L9908航班最后一件行李通过行李捷运小车投送至集装分拣线，昆明机场行李捷运系统(DCV)顺利完成了首次“亮相”。
昆明机场行李捷运系统(DCV)主要用于将现有行李系统处理后的行李，从航站楼前中心区快速输送至东、西Y指廊远端行李分拣区，是一套连接前后行李分拣区域的独立系统。昆明机场航班量及旅客吞吐量的逐年攀升，东、西新机坪的启用和卫星厅建设的逐步推进，行李捷运系统的正式运营可以有效提升远机位航班行李托运的分拣效率，并将现有行李分拣区域按照航班停机位距离划分为前一后二共三个区域，大幅扩容现有行李处理资源，是未来机场业务继续增长的关键环节。
据了解，行李捷运系统(DCV)总投资1.48亿元，由8条装载输送线、26条卸货集装输送线、300辆智能小车及轨道系统组成，行李处理能力为2840件/小时，设备涉及航站楼前中心区、中央指廊区、东Y指廊、西Y指廊共四个区域，全长达3公里。自2014年11月建成以来，昆明机场机电设备部针对行李捷运系统技术含量高、运行管理难度大等特点，抽调技术骨干成立专项攻关小组，一方面以培训工作为抓手，用培训提高理论水平，以实操检验培训效果，全面提升攻关小组实际操作水平及保障能力;一方面将运行测试作为重点，用测试梳理流程、用测试排查风险，逐步建立和完善系统运行的各项流程规范及安全管理体系。
机电设备部经过近两年的努力，于2016年11月14日正式开展行李捷运系统试运行工作。试运行首日，机电设备部通过5个小时保障，顺利完成了祥鹏航空8L9908航班的行李保障工作，标志着昆明机场行李捷运系统已初步达到使用标准。
为进一步降低试运行风险，保障机场安全、平稳运行，行李捷运系统试运行工作将采取分阶段、逐步增量、稳妥推进的模式开展。在试运行第一个周内，采用一个行李数量较少、风险较小的省内航班作为试运行对象，并在此期间查找系统运行中存在的问题并及时加以解决，同时具有针对性地规范值机、物流等相关保障人员的操作流程。随着系统运行、人员保障等方面磨合逐步稳定再进一步增加航班，最终达到系统的全面开放运行，让昆明机场远机位的行李运输进入“捷运”时代!