家门口的“千万级”国际机场，正蓄势待发、直冲云霄。今年1-10月份，温州机场旅客吞吐量已达683万多人次，较去年同期增长10.17%，增幅居全国同级别机场前列，高出“杭、甬、福、厦”四个对标城市机场平均增幅0.99个百分点，全年有望突破800万大关。
航线布局更完善，价格“洼地”渐形成
今年温州机场新增了白山、凯里、济宁、海拉尔、满洲里、秦皇岛、黎平等7个支线航点，复飞温州-南通、温州-淮安等2条支线航线，共执飞13个支线航点。新航季里，温州机场每周执行航班达1438架次，日均205架次,与上年同期相比增长16.72%，高于全国增长率。
同时，新引进长安航空、桂林航空、祥鹏航空、华夏航空等8家航空公司，现已有25家国内外航空公司在温州运营定期航班，执行定期航线60条，实际通航城市达46个。5家航空公司在温设立停场过夜飞机，停场飞机共15架。
更完善的航线、更丰富的航班，不仅给市民带来多样化的出行选择，更带来票价降低的优惠。一些航班在淡季推出超低折扣，如温州前往南宁199元、温州往返浦东200元、温州前往汕头140元、温州到重庆230元等。“相较于周边城市，温州机场的价格‘洼地’开始形成，增加了温州机场的吸引力。”相关负责人介绍说。
拉长“国际”短板，形成客流“井喷”
拉长国际航线的短板，是温州机场始终努力的方向。近年来，温州机场重点开通、加密至韩国、日本、东南亚及欧洲等地的国际定期航班，为温州架起通达世界、商贸往来以及温商回归的“空中桥梁”。
今年，温州机场就加密了温州-日本静冈定期航班，恢复温州-泰国曼谷定期航班，春运期间还恢复了温州-意大利罗马洲际直航航班，并成功将温台航班由原先的每周4班增加到目前每周12班，运力增长2倍，充分发挥出温州对台“桥头堡”和“跳板城市”作用。
另外，还新开温州-马来西亚沙巴、温州-日本钏路(北海道)、温州-越南海防、温州-菲律宾宿务4条国际包机航线。今年1-10月份，温州机场国际地区旅客吞吐量达352536人次，同比增长35.79%，呈井喷态势。
明年春节，温州机场计划新开到新加坡、泰国清迈、越南富国岛、美国塞班等地航班，加班泰国曼谷、印尼巴厘岛、菲律宾宿务、长滩岛、柬埔寨暹粒、越南芽庄等包机航线。
辐射周边地区，平台效应显现
近年来，温州机场将台州、丽水、青田、宁德等纳入机场航空腹地予以重点开发，并专门开通与泰顺、温岭、台州路桥、丽水、瑞安、福鼎、青田、平阳水头、乐清虹桥、苍南龙港、灵溪等地的专线直达班车。
不仅如此，还重点开设了丽水、椒江等地的城市候机楼，升级“温州机场-温州火车南站”直达专线，以方便周边客源来温乘机。
同时，温州机场探索开展航旅合作、航航合作、航地合作。今年7月，就联合温州市旅游局推介“经温飞”航空中转产品，有效引导国内外旅客以温州机场为枢纽中转；并邀请台湾旅行社、台湾媒体、台湾航空公司等，参与两岸旅游产业对接会，目前已有多地旅客通过温州中转前往台湾，有效“放大”吞吐量。
500万的“容量”，创出800万的业绩
开拓市场、增加客源，则对温州机场的保障能力提出了考验。温州机场在原设计年旅客吞吐量500万人次的情况下，启动扩容改造计划，增加1组值机柜台、4台自助值机设备、2条安检通道。在软件服务上，相继推出了一站式团队乘机服务、“小候鸟”无陪服务、“导乘优化”行动等。
机场集团董事长苏友灿介绍，温州机场将以“转场T2、冲刺千万”为近期目标，全力打造“航空物流园区、综合交通枢纽、通用航空基地”三大产业平台和温州对外开放重要平台，力争早日成为辐射浙南闽北、面向台湾日韩、通达欧洲北美的中国东部沿海区域性枢纽机场。
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