首都机场（资料图）
记者从22日闭幕的第五届北京全球友好机场总裁论坛上获悉，首都机场集团将通过“两步走”打造京津冀机场群，实现区域内机场一体化运营。
京津冀区域包括北京、天津两个直辖市以及河北省的石家庄、保定、唐山等11个地级市。目前区域内已有8个机场，包括首都机场、天津机场和石家庄机场等主要机场，在建和规划的有北京新机场、三河公务机场等。
根据京津冀协同发展战略和区域内各机场市场重叠高、同质化竞争突出等特点，这一区域正在积极打造机场群，提高综合管理水平。目前，区域内主要机场均由首都机场集团统一管理，2019年北京新机场建成投产后，将进一步完善机场群整体功能布局。
“京津冀机场群建设已初见成效，但全面协调发展的局面还远远没有形成。”首都机场集团公司副总经理高世清在论坛上说。
在京津冀机场群的定位中，首都机场和北京新机场将实施差异化的“双枢纽”战略；天津将增强区域枢纽作用，建设国际航空物流中心；石家庄将发挥比较优势，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域枢纽。三河公务机场将加快建设，发挥其在北京航空市场调整结构、转型升级中的作用。
高世清说，首都机场集团将通过“两步走”实现这一目标。2014年至2019年，是机场群协同发展的调结构阶段。这个阶段将调整疏解首都机场的航线航班结构，使首都机场提升“国际业务量”，天津、石家庄机场提升“吞吐总量”。
2020年至2030年，是机场群协同发展的升级阶段。这个阶段将完善机场集疏运网络，构建三省市航空枢纽协作机制，促进区域机场群合理定位、优势互补、协调发展。调整的总思路是“目标一致化、定位差异化、运营协同化、管理一体化”；并将最终实现六个统一：统一战略管理，统一投资管理，统一建设管理，统一人才管理，统一资金管理和统一信息管理。
中国民用航空局副局长董志毅在论坛上指出，京津冀机场群是我国“十三五”将建成的三大机场群之一，另外两个机场群将在长三角和珠三角建成。并在此基础上，打造基于功能定位的机场网、航线网和运行信息监控网，中国机场业将迎来一个全新的发展阶段。
由首都机场集团发起的“第五届北京全球友好机场总裁论坛”主题为“传承创新、合作共赢”。论坛期间，巴黎机场管理公司、芝加哥民航局、芬兰机场集团等分别围绕相关议题分享了管理经验。
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