飞机作为目前最快的日常出行交通工具，已经和我们的生活分不开了，平时在坐飞机的过程中，大部分人的眼光落在空姐和飞机身上，殊不知对于飞机这个庞然大物，每次起停需要7-8辆特殊地勤车辆来为它服务，才能保证飞机的正常飞行。估计很多朋友会问“我坐了这么多次飞机，怎么没见过这么多车围着飞机忙碌”，没见过不代表机场就没做这些后勤保障工作，因为机场很多的工作都是在后方操作，等我们登机的时候大部分工序已经到位了。
在登机过程中，有些特种车辆我们亲身体验过，有些目睹的机会也多。在办理登机手续时，超出重量的行李需要办理托运，这些行李先由行李牵引车运送到停机处（下飞机就运送到卸货点），这些牵引车在很多的货运公司也能见到，为了能保证这些行李有序的传送，机场还配置了行李传送车，只要把行李放在车上，行李就会自动上下，很省事。
从候机室到飞机停放地，如果路程较远的话，考虑到时间和安全的因素，机场会安排一辆车来接送乘客，这种车有个特殊的称谓叫摆渡车。到了飞机停放点后，我们不可能徒手攀爬上去，也没这个能耐，需要借助客梯车进行上下飞机，在很多的商业区，为了照顾残疾人士，专门设置了残障通道和厕所，飞机场也提供了残障旅客升降车。
介绍完机场上常见车辆后，这只是机场特种车辆的一小部分，大部分车辆在乘客登机时已经完成了自己的工作，有些车只有在特殊条件下才会用到。这些车虽然在乘客视线中出现的机会少，但是作用很重要，不能忽视。
飞机牵引车
飞机是没有倒退功能的，地面方向转变灵活性不如汽车。在起飞前，需要通过牵引车的力量移到跑道，不要看牵引车的个头小，它的力道足够拉动重达30-70吨的飞机。
加油车
飞机的耗油量是汽车无法相比的，一般机场提供两种加油车：一种是油罐车，还有一种是油栓车，通过接入机场提供的供油管道给飞机加油，便捷和安全更高，但是灵活性不如油罐车。
供水车/食品车
对于这两种车，很好弄清楚它们存在的意义，飞机上的用水和食品不是天上掉下来的，都是靠这两个家伙提前供应的，为乘客的吃喝拉撒服务。
污水处理车/垃圾车
和上面的两款车正好相反，它俩的工作是处理飞机内的污水和垃圾杂物，给飞机一个清洁卫生的乘坐环境。
污水处理车直接接入飞机排污口就可以进行污水处理，机场垃圾车和我们平常生活中的垃圾车设计不一样，它分为摆臂式、压缩式、车厢可卸式、密封自卸等多种类别。
除冰车/扫雪车
在我国的广东、海南等地区，这两种车基本用不到，但是也要预备在机场内，北方地区下雪机会多，暴雪停飞可能性大，但是等雪过后，机场总不能傻到等太阳公公来把它慢慢融化，用扫雪车更快见效。在雪季也经常伴随着路面结冰现象，机场的除冰车可不是用铲子铲，这样会损害跑道，起效也慢，除冰车会向地面喷洒除冰液，以达到除冰的效果。
扫道车/压路车
这两种车在城市的马路上和工地上很常见，扫道车就是车上配了几个形似扫把的东西，汽车一边开，一边扫，车速需要慢。而压路车主要是对机场跑道上松软路面进行压平。
除胶车
飞机在起飞和降落的时候，轮胎和跑道间会产生很大的摩擦，时间久了，跑道上会留下很多轮胎上的橡胶，如果不及时清除，等累计到一定厚度，会对飞机的着落带来安全隐患，因此需要清除，常用的除胶车主要是高压水清洗机，既能有效除胶，又不损坏路面。
电源车/气源车
在飞机停止运行后，下次启动发动机、空调和照明设备需要依靠电源车充电来完成，另外当动力辅助系统出现异常时，会影响发动机启动，这时候启动发动机需要气源车提供大量的空气来帮忙。
驱鸟车
因为飞机的速度快，在空中连一只小鸟都有可能对它产生巨大的破坏力，高空中鸟类少，但在飞机起飞时，鸟类出现的概率很大，为了使飞机安全起飞和降落，需要事先把鸟类驱赶走，在机场内，驱鸟的任务不是交给机枪手，而是给驱鸟车，驱鸟车分了声波、爆闪灯、驱鸟弹等类型。
以下三种车是我们最不希望用到的，因为它们工作了，就意味着有不好的事情发生了。
应急指挥车
这种车内的工作人员需要时刻保持警惕性，因为他们处理的是应急突发事件，容不得半点小差，在发生应急事件后，它需要实时将现场的图像、声音等信息通过系统传送给应急中心处理。
机场消防车
生活中发生火灾，拨打119后等待消防车来救援，还会碰到堵车现象，机场发生火灾，可不能全部寄托于外界力量，要不然损失更大。机场的专用消防车不同于普通的民用消防车，它的马力更大，速度更快，越野性能更强，还可以边开边喷灭火剂。
机场医疗急救车
一般机场都建在偏离市区的位置，靠医院的救护车根本来不及，为了更及时的抢救遇险人员和疾病突发者，机场专门配置的医疗救护车性能相比普通救护车更加好，它采用的是越野底盘，因为飞机遇险人员可能会掉入周围的荒地中，车内的医疗设备都很齐全。
除了上面这些，还有割草车、空调车、划线车、升降机等，不一一列举了。可想而知，航空服务业除了空姐这道美丽风景线外，后方还有个更大的特种汽车服务群体围着飞机忙碌着，机场上的车辆完全可以组成一个特种车队了。