十年一觉机场梦，苏州人始终不理解，一座千万人口的大城市为何没有自己的机场？
近日，振奋人心的消息来了！苏州机场会不会建？有了说法！
8月2日中国政府网网站，正式公布了国务院关于苏州市城市总体规划的批复。原则同意《苏州市城市总体规划（2011—2020年）》
这应该是苏州官方首次正式公布：抓好苏州机场建设！
再加上此前《苏州市城市总体规划（2011—2020年）》获得国务院批复，并于8月2日在中国政府网发布。
批复中白纸黑字、清清楚楚的写明
其实，说到苏州建机场，这10几年来一直是苏州人心中的一道坎：
上世纪80年代苏州市政府就想在现在的工业园区建民用机场。但是，因为考虑建造地机场使用面积较大、资金短缺，加上苏州离已建成的上海虹桥机场较近，最终把欲建机场的土地租售给了海外企业和国内个体企业；
2003年，“长三角”地区再次上演了一场“机场建设大战”。273公里的沪宁线上，短时间内传出建设三个机场的风声。苏州要建自己的货运机场，无锡也要兴建国际机场，同时改建硕放机场；
2004年，苏州提案建机场，但是这一次几乎伤透了所有苏州人的心。由于上海机场的“辐射”，4月份，苏州被迫宣布“5年内不造”；
当时“苏州机场”被列入重点项目，成为头号工程。更有消息人士指出，当时的苏州城市总体规划，在常熟境内规划了一座新机场。仅隔了数月，苏州市突然召开新闻发布会，宣布“五年内不建机场”!一堆是而非的理由，让苏州人沉闷不已。而当时间过去五年后，苏州机场仍然毫无声息……
2010年，苏州再次提案建机场，无果，同时上海加快虹桥航站楼建设；
2015年，两会再提机场之事，但是之后却还是无音讯，而且于此同时苏南国际机场20年规划被批复。苏州人再一次失望了...相城区的人大代表徐海明提出建议，苏州可以对通航机场建设进行规划研究，并积极向上争取，在条件成熟时率先建设通航机场，建设配套的产业园区，打造在全国有一定影响力的通航产业高地。
2016年初，苏州机场内部选址吴江的方案被曝光，一时之间在网络上也是掀起了一阵热潮，但是随着时间推移，慢慢的也就听不到关于机场的声音了。
建与不建的爱恨十年，苏州应该建机场吗？
苏州没有一座民用机场，一直困扰着苏州人的出行。无锡苏南硕放机场固然近，但航班数不足以支撑，上海的虹桥和浦东航班数虽然多，但路程并不便捷。
从经济容量和对外交往活跃度上看，苏州绝对需要一个机场：
（1）按经济实力推算，苏州机场每年1000-2000万问题不大。
（2）苏州外企多，对外交流多，去新加坡等地客流有保障，国际航线肯定能开起来。
（3）上海的国际航线除了日韩外都在浦东，苏州去浦东很不方便，尤其是早晨和晚上的航班。
（4）上海两个机场航班时刻基本饱和，想加班很难，需要机场承接一部分溢出客流。 经常坐飞机的人都了解，浦东和虹桥起飞排队问题很严重了，说明已经饱和。
（5）长三角地区缺乏一个专门为货运设计的机场，现有机场货运流程不畅，发展空间被客运挤压，苏州建偏重货运的机场，能更好服务本地企业。
时间方面，建设机场的周期从2年—10年不等，这其中涉及到报批时间、征地拆迁时间等等。以中国机场平均建设周期3.7年来看，苏州机场正式运营至少得等到2020年吧。
网络上关于苏州机场的声音，也是一直不断……有支持的，有反对的：
支持派
网友A：“特大城市就该建机场啊，去上海确实特别不方便，无锡机场又太小。不过肯定会离市区很远啊！”
网友B：“可以摆脱被人嫌弃没有机场的说法了”
网友C：“早就应该建机场了，我们苏州必须有自己的机场，不管是商务还是旅游都是十分需要和迫切地。从地方经济的发展需要更是要有自己的机场，要不然每年的物流成本对苏州来说都是高昂的，肥水不要外流，全力支持苏州建机场！”
反对派
网友D：“没必要建设，园区新区到吴江的距离和到硕放有何区别？如果要建应该建在常熟， 建在吴江是去服务浙江的吗？”
网友E：“网传苏州要建机场了，网上评论居然多是赞成的，但我反对苏州建机场的，苏州离上海虹桥机场那么近，没必要为了20分钟的车程劳民伤财，有这个精力和财力，把苏州的公交和地铁交通规划完善，这个才是真正利民的举措，最后也是最重要的一点，居然很可能选在吴江区，吴江人坚决反对”
网友F：“苏南硕放国际机场（无锡）就在苏州望亭镇边上，有必要在建吗？况且无锡机场苏州方投资占60%，本来就两市共用的。就像扬州泰州机场。中国的资源浪费太严重。”
说到最后，好像建或者不建，都有一定的道理，反正小编已经在这场争论中凌乱了，只想问问大家，你们真的想要苏州建个机场吗？不管你是支持派还是反对派，都欢迎大家发表自己的观点。（部门文字来自网络，批复文件来自中国政府网）