2013年6月26日上午11时09分，一架从昆明飞来的波音737—700客机满载乘客缓缓降落在宜春明月山机场，标志着明月山机场正式通航。通航当年，机场共完成旅客吞吐量8.311万人次，平均客座率78.3%，在国内10个新通航民航机场中排名第一。
2014年1月1日至5月30日，明月山机场仅用5个月时间即完成旅客吞吐量10万人次，创造了我省支线机场旅客吞吐量首次突破10万用时最短的新纪录。
2015年，明月山机场完成旅客吞吐量40.7万人次，平均客座率85.8%，创造了民航发展的“宜春速度”，宜春民航运营管理模式和发展速度赢得业界认可。
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一步一个脚印，一年一个台阶，奋进崛起的脚步永不停息。
通航仅3年，明月山机场这个后起之秀就赢得了业界的广泛关注：全国民航机场旅客吞吐量排名由2013的152位上升到112位，进入百强指日可待。
今年6月26日，明月山机场迎来了三周岁生日！作为民航机场的后起之秀，明月山机场已成为创新驱动赣西经济发展的强力引擎，为赣西经济转型升级、城市品位提升、区域经济发展架设了一座“空中金桥”。
用新思想新理念引领新常态，圆梦三年新机场活力无限创出“宜春速度”
明月山机场的建成通航，是宜春乃至赣西人民的大事。在新常态下，为让全市人民以更加饱满的状态迎接航空时代的到来，我市举行了“迎接航空高铁时代来临大讨论”，搅动全市各界思想，为航空高铁时代的到来营造良好环境。
机场通航初期，仅开通了昆明⇌宜春⇌上海航线和北京⇌宜春⇌深圳航线。机场通航了，如何拥有更多航班航线，让更多飞机在宜春起降，成为全市人民的期盼。
面对新形势新任务，市委、市政府高度重视我市民航事业的发展，多次就民航工作进行集体研究；市委、市政府主要领导多次拜会国家民航局及有关司局领导，协调我市航班航线和时刻；市里出台了《关于建立宜春市航空发展专项资金的实施意见》和《宜春市航空旅游奖励优惠办法》等系列文件……从谋划、立项，到建设、竣工、通航，正是这些不厌其烦的“多次”，造就了一条条南北任翱翔的通天大道。
在市委、市政府的高位推动下，在国家民航局和民航华北地区、华东地区、中南地区管理局的大力支持下，经过3年不懈的努力，明月山机场已开通北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、西安、厦门、三亚、青岛等10个城市航班，基本完成机场现有资源条件下的航线网络布局。
作为一个新开航的支线机场，通航仅三年，取得如此骄人的成绩，与市委、市政府的大力支持是密不可分的。
2012年10月，市政府与江西省机场集团公司签订《宜春明月山机场管理体制协议》，明确政府在公安、消防、急救、公交、供水、供电等公益性职能建设方面给予支持，明月山机场的运营压力大大缓解。
为畅通政府与机场沟通渠道，市政府于2013年1月成立宜春市促进民航发展办公室，主要承担航班航线开发、航班补贴资金的筹措、机场建设规划、机场运营环境协调等工作，机场与政府的沟通实现常态化。
2014年6月，市政府出台《宜春明月山机场净空和航空电磁环境保护管理办法》，自此，机场净空和航空电磁环境保护实现有法可依。
扶上马，送一程。一个个实实在在的举措，帮助明月山机场这个新秀迅速成长，成为民航业界的一颗闪亮明珠，创造了机场发展的“宜春速度”。
今年5月，在洛阳召开的中国旅游协会民航旅游专业委员会工作会议上，明月山机场荣获2015年度“中国最佳支线旅游机场”荣誉称号，全国仅5个机场获此殊荣。
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