图：武汉天河机场航班正常性成功“摘帽”
近日，从民航局传来消息，由于武汉天河机场3—4月航班放行正常率数据连续符合要求，民航局从6月1日期开始恢复受理天河机场加班、包机和新增航线航班申请。
迎难而上 两月“摘帽”
5月24日，民航局运输司下发《关于2016年6月份落实航班正常管理措施有关情况的通告》，决定自2016年6月1日起，恢复受理武汉机场、长沙机场的加班、包机和新增航线航班申请。停止受理福州机场、厦门机场的加班、包机和新增航线航班申请。继续停止受理浦东机场、海口机场及三亚机场的加班、包机和新增航线航班申请。武汉机场因3—4月机场放行正常率分别达到78.71%和79.5%，顺利“摘帽”，恢复了正常运行与发展。
遭遇管控 漫度“冷春”
2016年民航局调整航班正常管理措施，升级对不达标航空公司和机场的处罚。1月、2月武汉天河机场航班正常性排名持续落后，自4月1日起武汉机场被民航局实施管控，本场加班、包机和新增航线的航班申请暂停受理，航班正常管理工作告警，武汉航空业务发展遭遇“冷春”。
湖北省政府、武汉市政府，以及湖北民航业内领导对此事高度关注，均详细询问了武汉机场的航班正常性管理的具体情况，表达了对武汉机场实现摘帽的厚望与支持，并对不正常航班整改工作做了重要指示。3月份以来，民航湖北监管局、湖北机场集团有限公司、湖北空管分局、海关、边防、检验检疫、南航湖北分公司、东航武汉公司、国航湖北分公司等各机场内外部单位多次组织召开航班正常性专题研讨会，商议并部署提高航班正常性的方法及对策。
2016年3月，机场集团领导班子和相关二级单位领导召开内部紧急会议，对相关情况进行分析自查，制定了《武汉天河机场航班正常性整治工作方案》，3月14日正式下发《武汉天河机场全面开展不正常航班综合整治风暴行动实施方案》，明确了武汉机场3月份扭转机场放行正常率排名持续下滑的不利局面；4月份航班正常性稳步提高；5月份取消加班、包机和新增航线航班限制的三个阶梯目标。
在民航湖北监管局的指导带领下，机场集团及武汉机场各驻场单位经过两个月的不懈努力，完美地实现了航班正常性工作三个目标。
机场集团通过认真贯彻落实民航主管部门以及省市政府关于不正常航班整改的指示精神，坚守中国民航“安全第一、真情服务、航班正常”三大底线，强化机场指挥平台、运管会协调平台、监管局监管平台共三级协调平台；实行公开航班节点信息、问题单位、处理结果和月度通报；落实奖惩；紧盯航班保障前端、中端、末端；从“资源能力、信息畅通、协同联动、应急处置”四个方面全力提升航班正常性，取得显着成效。
加强领导 细化举措
武汉机场现场运行指挥中心是机场集团航班正常性工作的牵头单位，同时还承担着武汉天河机场运行管理委员会和机场集团不正常航班综合整治风暴行动领导小组（简称领导小组）两个组织的办公室工作职责。
现场运行指挥中心在做好航班正常性工作动员和措施分解落实的同时，充分发挥武汉天河机场运行管理委员会平台作用，协调推进了机场集团与基地航空公司间的航班运行信息数据共享、本场全面启用CDM系统、设立武汉天河机场航班正常性奖励基金、协调将201至215廊桥机位作为国际机位使用等多项工作；并组织召开运管会4月、5月月度例会，邀请民航湖北监管局领导参会，机场内外部各运行单位对前月航班正常性指标数据及相关管理工作情况进行汇报，反映问题、提出建议、交流意见，监管局及机场集团领导做工作指示；组织机场内外部单位召开6次专题研讨会，有效地团结武汉民航单位，就航班正常性重要工作交流意见、达成共识，及时协调解决了运行问题。
同时在机场集团内部，武汉天河机场现场运行指挥中心组织领导小组办公室成员建立日例会与周例会制度，每日高效公开航班正常性工作信息、反映问题、及时解决，直接确保了武汉机场提升航班正常性各项措施的落实。3—4月，武汉天河机场靠桥架次分别达到10514和10481架次，分别超出指标值11%和10%，成绩突出。
多管齐下 高效尽责
武汉天河机场航站楼管理部有效执行了“提前40分钟截载”、“礼让后排”、“大件行李拦截”工作的监管，在各航空公司的共同努力下，三项工作均高质量完成；新建并启用安扣行李开包房，并对此项工作持续跟踪推进，有效减少了未能上飞机的安扣行李数量，充分挤压了航班保障前端，为后续保障工作提高了裕度。
同时航站楼管理部对延误原因有争议航班及时进行调查取证，明确延误原因；积极协调口岸单位提高国际航班旅客通关效率，在与口岸联检单位及航空公司的一致努力下，本场国际航班的机场放行正常率在4月已提升至70.4%，有效地拉升了本场机场放行正常率指标值。
重点突破 典型示范
武汉机场地服公司代理航班数占本场总航班比例近40%，同时还承担着所有航班的摆渡车及多数客梯车的保障工作，是本场保障任务最为繁重的地面服务公司。机场地服公司领导充分认识到航班正常性工作的高压、复杂和急迫性，勇于担当重任，自上而下多次开展全员思想动员工作，集全员之力，变压力为动力。
通过搭建地服公司统一信息沟通平台，力行“提前40分钟”准点截载、礼让后排登机、行李运输及时顺畅、压降舱门口大件行李量、严格落实航班报舱及交接舱单时间节点、车辆调度 “预服务”六大措施，及时补充保障资源，地服公司在实战中提升了全员能力与运行效率，确保了航班保障链条顺畅、高效。其3—4月份的开关舱门正点率分别为98.3%、97.8%；放行正常率分别为78.8%、83.8%，在武汉机场四家地服公司中排名第一；且3、4月没有一起因为摆渡车、客梯车保障原因造成的航班延误。其优秀的工作成绩为机场所有保障单位树立了榜样。
勇敢担当 协调联动
在《武汉天河机场全面开展不正常航班综合整治风暴行动实施方案》的正确指导下，机场集团质量安全部全程参与督察工作，积极调查确认机场责任原因，组织实施机场责任原因的航班不正常情况调查及追责；党群工作部有策划、有重点地利用内、外部新闻媒体平台，利用行业和社会全媒体资源，加强航班正常性整治新闻宣传，积极营造了浓厚的新闻舆论氛围；飞行区管理部深挖运行资源，开放 C 滑延长线，加强管控不停航施工风险，进一步提高了运行安全裕度；信息管理部为运行保障节点控制及数据分析提供技术支持，加强关键设施设备运维管理，压降了故障率和故障时间；安全检查站提升了旅客、货邮过检效率和靠、撤廊桥桥质量，大幅压降了安扣托运行李数量。在机场集团各级部门的共同努力下，高质量的完成了风暴行动的任务要求。
“风暴”未停 任重道远
在民航局的强力管控下，3月份全国机场放行率排名倒数第四名的机场放行正常率已超过75%，机场的放行正常率排名竞争十分激烈。目前，本场三期扩建工程尚未完工，生产运营与工程建设的矛盾日益突出，随着7月份新建第二跑道投入运营，航空器滑行时间将进一步延长，在航班正常性工作均保持高效的情况下，本场的航班正常性指标数据依旧将被拉低，届时恰逢民航暑运和夏季雷暴期，航班量、客流量的增长和恶劣天气频发将给武汉机场的航班正常性工作带来更为严峻的挑战。
航班正常性工作绝不是一阵短暂的“风暴”行动，它关系到航空公司、旅客的利益，关系到武汉机场的未来，任重而道远。对此，武汉天河机场各保障单位清醒认识到当前的严峻形势，将在省市政府、民航局等上级管理部门的指导下，深入研判，加强协调，多方联动，众志成城，固化举措，持续提升航班正常性。