成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。(图片来自网络)
总体规划
建6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求，总投资718.64亿元
首期工程
满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次，建两纵一横3条跑道
昨日，省发改委透露，国家发改委已正式批复成都天府国际机场项目可研报告。这标志着成都天府国际机场已走完所有审批程序，也意味着成都向双机场时代迈出重要一步。机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。
首期将建设两个航站楼
成都天府国际机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。首期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道。首期还将建设两个航站楼，总面积约60万平方米，为双流国际机场T2航站楼的近2倍。
机场还将建设157个停机位的站坪，6万平方米的货站及中国国航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程。同时，还会建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施。
项目总投资718.64亿元
根据批复，项目总投资为718.64亿元，是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目。
省发改委相关负责人曾表示，成都天府国际机场将依托空港经济区、天府新区，成为长江经济带向西延伸的空中桥头堡、丝绸之路经济带最大的航空港，将着力构建国家级国际航空枢纽，以机场为核心，完善航空货运仓储设施，大力发展客货运中转集散业务，形成空、铁、水、陆立体综合交通运输体系，建设全球重要枢纽机场和主要经济体航空物流通道。
成都天府国际机场将着力构建国家级内陆航空港经济发展示范区，加快培育临空产业，大力发展航空客运、物流等现代服务业，以及航空航天、高新技术等高附加值产业，打造以航空物流为基础、航空关联产业为支撑的现代产业体系，努力成为四川乃至全国重要的新兴增长极。还将着力构建西部现代空港新城，以航兴城、以城促航、产城融合，建设航空特色鲜明、智能绿色低碳、宜业宜商宜居的国际化现代航空城市。
方案解析：
1、航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
2、航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好的结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。
3、建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好的融入了地方特征。
4、优化了飞行区跑滑设计，减少了滑行距离和滑行等待时间。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。
5、交通设施布局合理，进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显。
6、用空、陆两种方式连接嵌入式酒店，方便旅客快捷到达航站楼，采用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案，既满足建筑采光要求又相对经济合理，适度降低了造价。
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