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5大新机场,你最关注哪一个?

发布日期:2016-05-04 来源:未知 下载此文章

  2016年,民航重大推进的基础设施项目包括北京、成都、青岛、厦门、大连新机场,这当中,除了青岛新机场外,其他新机场都为当地的第二座机场。他们的建设情况如何,帮你整理如下:

  1、北京新机场

  北京新机场工程于2014年12月26日正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。2019年建成投产后,将使北京成为继上海之后中国第二个面对“一市双场”挑战的城市。本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括:

  (一)机场工程:主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道,其中,东跑道长3400米、宽60米,西1跑道、北跑道长3800米、宽60米,西2跑道长3800米、宽45米,东跑道距西1跑道2380米,西1跑道距西2跑道760米,相应设置8条平行滑行道以及联络道系统,跑道设置2套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、5套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统,建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼(主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求),7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库;建设空防安保训练中心、综合管理用房、旅客过夜用房等辅助生产生活设施,以及场内综合交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等配套设施和场外生活保障基地。

  (二)空管工程:在本场建设2座空管塔台、6.7万平方米的空管业务用房,以及航管、监视、导航、通信、气象等设施设备。在北京市顺义区李桥镇建设北京终端管制中心,包括3.6万平方米的管制中心用房、3万平方米的管制训练用房以及相关设施设备。

  (三)供油工程:在场区内建设8个2万立方米的航空煤油储罐及1.3万平方米的配套业务用房、38.1公里机坪加油管线、3万平方米的综合生产调度中心、2座航空加油站等。场外配套建设京津第二输油管线及泵站等设施,场外供油项目进一步深化论证建设方案后由国家发改委另行核准。

  (四)航空公司基地工程:中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司(含中国联合航空有限公司)、中国航空集团公司(含北京航空有限责任公司)、中国邮政集团公司等进驻新机场设置基地,工程项目进一步深化论证建设方案后由国家发改委另行核准。

  河北省廊坊市广阳区北京新机场建设红线区征迁工作日前全部完成,向首都机场集团移交土地面积1138.11公顷。至此,北京新机场建设用地,河北省部分全部交付。按照计划,机场红线区10个村街分三期进行征迁。2015年8月完成第一期,2015年12月完成第二期,2016年4月完成第三期。“都按照工期进度进行了土地交付。”上述负责人透露,第一期征迁的土地主要用于建设新机场主航站楼,目前可以看到航站楼主体正在建设中,二期、三期征迁用地,主要是建设机场跑道。

  2、成都新机场

  成都天府国际机场(在建)预计2019年建成,机场临近国家级新区四川天府新区,简阳市芦葭镇附近,距成都市中心51.5公里。本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。主要建设内容包括:

  (一)机场工程:建设“两纵一横”三条跑道,东、西跑道间距2400米,其中,西跑道按4F标准设计,跑道长4000米、宽60米;东跑道按4E标准设计,跑道长3200米、宽45米;北跑道按4E标准设计,跑道长3800米、宽45米,相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

  (二)空管工程:建设2座空管塔台、2.8万平方米的机场配套空管业务用房和2.75万平方米的终端管制中心用房,配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施。

  (三)供油工程:建设1座机场油库、设置4座2万立方米的航油罐,建设1座航空加油站、5座汽车加油站、33.2公里的机坪加油管线,建设铁路专用线、卸油站和输油管线等。

  (四)航空公司基地工程:建设中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司等基地工程,包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。

  3、青岛新机场

  青岛新机场位于胶州市中心东北11公里,大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间,距青岛市中心约40公里。按照总体工作计划,青岛胶东国际机场2015年开建,总工期为四年,预计在2019年竣工验收。本期工程以2025年为目标年,工程总投资约381.75亿元,其中机场工程300.45亿元,建设2条平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米,建设工期约4年,建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程,分别由各自业主投资,合计81.3亿元。远期以2045年为目标年,规划将再建设2条近距跑道,跑道长度3200米,航站楼面积达70万平方米,可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45万架次的保障需求。

  4、厦门新机场

  厦门新机场将建在大嶝、小嶝岛之间的滩涂上,计划于2018年基本建成,2020年投入使用。目前,国家发改委正在受理厦门新机场立项申请,有望于今年10月完成立项报批。厦门翔安新机场被定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。占地面积约14平方公里,飞行区等级为4F级,跑道长度3600米,属国际最高等级,能满足空客A380波音747等大型飞机的起降要求。候机楼分为近期、远期建设。近期(2025年),候机楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,配合两条远距平行跑道,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨,将成为我国最大的单体航站楼之一。远期(2045年),候机楼面积将增至约85万平方米,陆侧配套设施约75万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨。厦门新机场地处大嶝岛,大嶝岛通过大嶝大桥与翔安区相连,经过翔安隧道,市民可更快到达厦门新机场。与此同时,新机场靠近厦漳泉城际轨道干线,也将方便厦漳泉三地居民换乘。根据厦门轨道交通建设规划,地铁4号线将连接厦门北站和厦门新机场,地铁3号线将连接厦门岛内与厦门新机场。

  5、大连新机场

  大连新机场采取离岸填海建造人工岛方式建设。拟规划填海造地面积20.87平方公里。填海区域呈长方形,长6.54公里,宽3.5公里,填海围堰总长21公里,离海岸最短距离为4.5公里。建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场。新机场规划建设四条跑道,先期建设两条跑道,跑道长3600米,飞行区等级按4F标准建设,一期建成后预期旅客吞吐量3100万人次以上,全部建成后预期旅客吞吐量为7000万人次。总建设期为5年,预计投资263亿。新机场选址毗邻201、202国道,沈大高速,距离大连北站、汽车站只有15分钟车程。新机场1期工程预计将于2018年完工并启用。

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