虹桥至浦东两机场“快线”已明确走向，有望实现20分钟互达

　　目前，“两场快线”的线路图已极为明确，连接两座机场的线路将自虹桥机场向南延伸到莘庄立交以南，再弯向东北方向，到达卢浦大桥、南浦大桥附近，最终汇入龙阳路，和磁悬浮龙阳路站连接。快线建成后有望实现两机场之间20分钟互达。虹桥机场公务机基地建设

　　“公务航空作为民航产业的重要内容之一，社会有需求，上海机场也将全力满足这种需求。”李德润表示。目前，上海机场集团正在积极推动虹桥机场公务机基地二期建设，预计将于2018年完成，2019年投入使用。

　　过去五年间，上海的公务机起降架次年均增长达13%，在“十三五”期间还将保持年均10%的增速;预计到“十三五”末，上海虹桥、浦东两场的公务机起降架次将突破每年800架次，公务航空已经成为上海国际航运中心建设的重要组成部分。

　　虹桥机场公务机展示

　　与此同时，上海还在积极探讨，中国内地第一个大型商业运输机场的公务机集中停放方案，并希望依托该方案设立标准，率先在虹桥机场展开试点。此外，正在建设中的浦东机场三期，也将充分考虑公务机发展的需求，预计将在第五跑道建设的之外，在围海造田地区考虑公务机的发展问题。