图：广州白云机场塔台
喜欢建筑的我，一直认为机场塔台是最特别的建筑物，当然能在塔台工作的人们，也够酷！希望有机会能上哪个塔台瞄两眼~
塔台或称控制塔是一种设置于机场中的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。通常塔台的高度必须超越机场内其他建筑，以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态，但临时性的塔台装备可以从拖车或远端无线电来操控。完整的塔台建筑，最高的顶楼通常是四面皆为透明的窗户，能保持360度的视野。中等流量的机场塔台可能仅由一名航管人员负责，并且塔台不一定会每天24小时开放。流量较大的机场，通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会保持一年365天，每天24小时开放。
下面是我费心整理的美腻塔台，请笑纳！
国外塔台
1、纽约。有人说它像张开双手迎接游人的旅游大使，也有人说它像交通警察，下面的两张图看起来都能对的上号，就是脑袋有点小~
2、悉尼。看到它就不由得想起悉尼歌剧院，虽说一个是贝壳状，一个是花瓣状，不过总有点类似的风格吧，有艺术气息！
3、多伦多。晚上看起来比较美，重要的是底下有射灯哦，看起来像聚光灯下的“台柱子”！
4、德国柏林。在看我，在瞪我！长得这么健壮，眼神还这么犀利，宝宝都有点怕了…
5、德国汉诺威。汉诺威是德国下萨克森州的首府，德国人好像就是这样，很规矩，说一不二的风格。这个就是吧，虽然有点像堆积木，但就我的经验来讲，通常这样就建筑物功能性都超好，室内格局井井有条。
6、德国慕尼黑。这张一看就是德国范儿，冷峻、时尚，严谨、坚定，酷毙了！
7、希腊雅典。像是这个城市的名字一样，安静典雅，清澈高远~你是在眺望爱琴海么？
8、新加坡。像不像是小朋友的一顶毛线帽？好喜感！他们说上面放的是一颗高尔夫球，真的很像吧？特别想知道它是干什么用的。
9、费城。塔台造型很别致啊，不过脚下的停车场看起来有点凌乱哈，天空挂着的小月牙显得格外可爱！
10、阿姆斯特丹。很正经啊，我记得当初世博会的时候看荷兰馆，色彩别致，特别有童趣，这个塔台出乎我的意料。不过这个自行车国度的天的确很蓝！
11、圣地亚哥。中规中矩，却笔直挺拔，苍劲有力。飞机上那个红头花的美女爱上它了……
12、斯德哥尔摩。很喜欢，很复古，很温暖，很亲切，很居家。这里不像是机场，有点像大轮船。
13、维也纳。这个应该是最不像塔台的塔台了吧，像办公楼什么的，不过图片这个角度，像是一个瞭望前方的机器人~
14、文莱。感觉也不像一个机场而是海边度假的一个HOTEL。
15、挪威首都奥斯陆。这应该是目前见过的最高最瘦的塔台了，就叫它“长颈鹿”吧，我慷慨的把自己的外号让给它了。
国内机场
1、香港赤鱲角机场。很多文章里给机场分类的时候，都喜欢把香港机场划分到国外机场的行列中，香港97年就回归了好嘛！虽然香港塔台不好看，我也放在国内的第一个说，强调中国香港！
2、北京首都机场。国内塔台里的王子。搜集到的两张图片看起来不太一样，后边那张好像是在建时候的照片，如果有错的话大家提醒我哦。
3、广州白云机场。高端、奢华，这么妖娆，好像一个带着皇冠的女王，就许配给上面的王子吧！
4、重庆江北机场。我每次看到它都想笑，特别喜欢这个可爱的外星人。
5、上海浦东机场。火炬冰激凌！不晓得如果上海新建塔台的话，会是个什么样儿。
6、郑州新郑机场。据说这个行的塔台设计灵感源自于“贾湖骨笛”。河南贾湖遗址先后出土了30多支用丹顶鹤尺骨制成的骨笛。被称为“中华第一笛”。下面就是贾湖骨笛的实物图片和塔台效果图。
7、武汉天河机场。这个塔台得特别说一下，它还有名字呢，叫“新航空塔台”。有点儿丹顶鹤之类的感觉~它总高115米，是国内第一，世界第二高的塔台！世界第一高的塔台是泰国曼谷素万那普国际机场，航空塔台高达132米。
8、还想看呐？我这儿没有啦，如果你还有哪个机场塔台的照片就发给我吧！能再积累一些的话，我补充一期好了！
后话:也许塔台会越来越少
现在在指挥塔中使用的系统，正在变得和从前不太一样。或者说，“塔台”这些每个机场的标准配置，将变得不再那么重要了。
今年5月，全美范围内有20座区域空中管制中心使用了新的航路自动化现代化系统（Enroute Automation Modernization，ERAM），相比起旧的版本，ERAM能够更快地处理航班和航道的变化。
一位熟悉相关技术的工作人员告诉TechCrunch，这项试点计划将在今年年内推广到50个指挥塔台。
5月，FAA在纽瓦克自由国际机场开始了一项新的试点计划，用数据通讯技术取代原本空管员和飞行员之间的无线电通讯。这项技术有些类似于发送短信，相比起传统的无线电通信，新的数字通讯方式不会因为无线电频率拥挤而错听、漏听指令，从而更安全与高效。
事实上，从去年开始，地球还有一些地区也开始改造那些已经成为机场标志的指挥塔台，只不过，是用减少塔台的方式。瑞典的恩舍尔兹维克机场将空中管制中心放到了离机场100公里以外的地方来指挥航班起落，成为世界上首家拥有遥控塔台的机场。
瑞典的恩舍尔兹维克机场已经开始通过远离跑道的RTS远程塔楼系统控制飞机起降，指挥人员的窗外没有跑道，而是对着360度环绕的LCD大屏幕工作。不仅是瑞典，澳大利亚和挪威也在测试这套系统。
其实美国联邦航空管理局（FAA）从2003年启动了在新的空中流量管制系统NextGen，到现在，这个系统已经开始发挥它的作用。随着计划在逐步推进，美国的航空管制系统将由原来基于雷达和无线电通信转化为基于GPS和数字通信技术的的航空控制系统。
飞行员将借助GPS技术飞向目的地，而无需被限制在地面导航台的范围内，而飞机的精确位置也可以实时报告给空管员以及其他的飞机。
根据FAA当年的计划，到2025年，这个系统将使用一半数量的空管人员，处理3倍数量的航班。不过，由于种种因素，这项计划的推进并没有预计那么快。而从2012年开始，美国FAA就逐步开始用新的系统来协调空中的流量了。
但是这套系统在调试当中也带来过不止一次的麻烦，比如上周六ERAM系统发生故障，就导致美国东岸繁忙航线严重延误，影响上万名旅客的出行。
也许在不久的将来，你会在降落到一个新的城市的时候，再也找不到高耸的指挥塔台。