当年看《泰囧》，小伙伴们就惊讶于曼谷机场的“奢华“，仅仅是那层出不穷的电梯，就让我们在电影院里叫出了声。
曼谷素万那普国际机场，号称亚洲最大的免税店、7层楼的机场、应有尽有，候机的8个小时里，根本不会觉得无聊。
于是想到武汉的天河机场，除了能坐飞机出去，貌似真的没有什么好说了...尤其是国际航站楼超小，出国经常需要去香港转机。并且，天河机场离市区太远，每次坐的士去都要花一百多RMB，实在心疼不已。
从前年开始，就传出“天河机场要改造”、”天河机场三期“的消息，大家都纷纷期待。
近日，前方有小伙伴报告天河机场新航空塔台已经封顶了，天河机场的扩建已经渐渐现雏形，2016年底，大家就可以看到不一样的天河机场了!
本次扩建后，天河机场将脱胎换骨，跻身中部最高等级机场。
效果图
效果图上，交通中心设计成一只翩翩起舞的蝴蝶，玻璃屋面采用层层逐级抬高的形式，动感十足。全玻璃天窗，游客抬头就可以看见飞机!
这只硕大的“蝴蝶”总体分为5层，地下二层为城铁、地铁站台层;地下一层为交通换乘、航空服务大厅;地面层为社会车辆层;地上一层为长途客运、公交枢纽发车区及其停车场;地上二层为旅客集散大厅，与T3航站楼旅客到达厅同层，通过廊道衔接。五层之间均有楼梯、自动扶梯和垂直电梯通达。
客运吞吐量中部第一
新建的T3航站楼左右各有两条长廊，恰似凤凰展翼，面积规模将是T2航站楼的3倍以上，将为天河机场完成硬件“升级”。其设计目标是，到2020年该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，是目前运输能力的两倍。
机场地铁直达武汉三镇
新建的机场交通中心是国内唯一的立体机场交通枢纽，位于T3航站楼前方。未来，飞机、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式将在这里换乘对接。
地铁机场线全长19.7公里，设站7座，线路起自天河机场T3航站楼，止于2号线一期的金银潭站。到2016年底，天河机场三期竣工时，机场线将开通试运营。武汉三镇居民均可乘地铁到机场。
未来机场线通车后，市民从市中心前往天河机场将非常方便。机场线在宏图大道站，可与3号线同站台换乘，与8号线通道换乘;在管委会站预留和7号线延长线换乘;在天河机场站，可与汉孝城际铁路换乘。武汉的小伙伴们再也不用担心因为堵车而耽误登机时间，
城铁直通汉口，15分钟到机场
汉孝城铁通车后，从汉口到天河机场只需15分钟以内，孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场，而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁，延伸至十堰北站，途经孝感、随州、襄阳。这样一来，通过城铁、地铁等交通工具，省内客源可源源不断快捷入汉。
自助值机增值两三百个
国际大机场的自助值机已相当普遍，旅客省去排队之苦。目前天河机场有两个综合自助值机岛，投放共计38台自助值机设备，机场代理22台、南航8台、东航8台。
天河机场三号航站楼扩建完成后自助值机达两三百个，较之前增加了将近10倍，更加方便了登机流程，缩短了登机手续时间。小编查了一下，北京首都机场现有自助登机设备共计141台，天河机场在数目上可是全面赶超了呢!
国际航线数量中部第一
武汉继开通直飞巴黎、莫斯科、旧金山及澳大利亚黄金海岸、罗马后，深圳—武汉—迪拜航班也于2016年1月12日正式开通。截至目前，武汉天河国际机场国际及地区通航城市已达38个，成为中部地区拥有国际航线最多的机场。
届时，你不仅可以像梁朝伟一样飞到巴黎喂鸽子，还可以用一个下午茶的时间去迪拜拜买买买了!
中国最高航空塔
该塔台设计高度115米，超过112米高的广州白云机场塔台，在民航塔台中位列全国第一、世界第二。 新建塔台地下1层、地上22层，筒体结构，总建筑面积约3680平方米，是天河机场三期扩建的标志性建筑。
航空塔台是飞机升降的控制枢纽，如机场的“眼睛”，担负着指挥飞机、处理紧急情况、发布管制指令等职责，一般建得并不太高。
华中首个双跑道机场
在现有跑道东侧新建1条长3600米、宽60米的第二跑道、2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道。届时，天河机场将成为华中地区首个“双跑道机场”。
现在的天河机场，各项工程都已经初见雏形，三期也会年底完工!
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