2015年中国机场呈现的成绩，是国家战略在民航业的具体体现。无论是国家三大战略(京津冀协同发展战略、“一带一路”、长江经济带战略)，还是互联网+带动下的网络强国战略，抑或是国家推行的自贸区战略等，或多或少都在中国机场业中留下了痕迹。
这一年，全国民用运输机场210个，新建8个机场，基本都是西部地区的支线机场;西部地区机场发展迅速，甘肃机场自回归地方后，发展勇当第一;成都新机场获批，今年将正式全面开工。京津冀协同战略宣布后，京津冀三地机场正式一体化运营;上海机场发展迅速，旅客吞吐量差一点达到1亿人次，4条跑道启用，全球最大卫星厅开工。
2016年，机场业又有什么激动人心的事呢?让我们共同期待。
8个新机场通航 国内民用运输机场达到210个
2015年，国内民用运输机场达到210个。其中，新通航的机场共有8个，包括惠州机场、营口兰旗机场、海西花土沟机场、丽江宁蒗泸沽湖机场、富蕴可可托海机场、日照山字河机场、五台山机场和石河子花园机场。
2015年是“十二五”规划的最后一年。这5年来，中国民航不断加快中西部和支线航空市场发展，增强支线机场通达性，提高支线机场使用率，共修建支线机场40多个。这些支线机场的修建，对于改善当地投资环境和对外形象，提高区域发展支撑能力，完善中国民航航空网络布局，促进经济社会快速发展，加强民族团结，维护国家和社会稳定等具有十分重要的意义。
9个机场达到3000万量级 “千万俱乐部”成员扩容到26个
2015年11月27日和12月1日，西安咸阳机场、重庆江北国际机场分别迎来了2015年第3000万名旅客。至此，西安咸阳机场、重庆江北机场分别成为国内第8个、第9个进入“国内3000万量级机场俱乐部”的机场。成都机场进入4000万量级。
11月30日，福州机场旅客吞吐量成功突破1000万人次，福州机场成功跻身“国内千万量级机场俱乐部”。12月18日，广西南宁吴圩机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，成为全国第26个跻身“国内千万量级机场俱乐部”的成员。
2015年，达到3000万量级的机场为：北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、成都双流机场、深圳宝安机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、重庆江北机场。除以上9家机场之外，进入千万级的机场还有：杭州萧山机场、厦门高崎机场、长沙黄花机场、武汉天河机场、青岛流亭机场、乌鲁木齐地窝堡机场、南京禄口机场、郑州新郑机场、三亚凤凰机场、海口美兰机场、大连周水子机场、沈阳桃仙机场、贵阳龙洞堡机场、哈尔滨太平机场、天津滨海机场、福州长乐机场、南宁吴圩机场。
“一带一路”战略带动西部地区机场旅客吞吐量增长速度最快
2015年1月～11月，全国机场旅客吞吐量较上年增长10.1%。在“一带一路”战略的带动下，2015年西部地区机场增长速度最快，增幅达到13.5%。在高于全国平均水平的19个省(市、区)中，西部地区有10个。其中，甘肃为21.7%，云南为18.3%，新疆为17.3%，宁夏为16.0%，西藏为13.9%，内蒙古为13.7%，陕西为12.7%，四川为12.1%，重庆为11.6%，贵州为10.2%。
在高于平均增幅水平的西部地区中，甘肃地区增幅最大。2015年1月31日，甘肃省政府重新收回机场管理权，改组成立了甘肃省民航机场集团有限公司，主要负责甘肃省所有民航机场的建设、管理和运营工作，目前管理运营兰州中川、嘉峪关、敦煌、庆阳、金昌、张掖6个机场。近一年来，甘肃民航机场集团不断加快发展。2015年12月31日，兰州中川机场旅客吞吐量突破800万人次。
2015年37个中小机场接受机场服务质量评价现场评审
2015年11月24日，2015年全国民用机场服务质量评价现场评审工作在无锡收官。苏南硕放国际机场是2015年度37个中小机场中最后一个接受服务质量现场评审的机场。
自2015年7月底启动民用机场服务质量评价现场评审工作以来，117位专业评审员用近4个月的时间完成了对全国37个中小机场的初次评审工作，以及对6个机场的回访工作。本次评价工作由中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合组织开展，按照确保安全、优质服务、绿色环保、促进发展的总体要求，采用评审员专业评审、旅客问卷调查、航空公司满意度问卷调查3种方式，对机场进行了一次全面的服务质量评价。其中，航空公司满意度问卷调查是2015年新增的评价方式。
2015年民用机场服务质量评价现场评审工作主要面向中小机场开展。这项工作旨在进一步提高中小机场航空运输保障能力、管理水平和服务水平，更好地服务区域经济发展，确保机场安全运营，满足旅客安全、方便出行的需求。
成都新机场获批准 成都将成为第3个拥有双机场的城市
2015年初，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的要求设计，新建3条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第3个拥有双机场的城市。
机场飞行区运行等级为4F级，除3条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、有157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。成都新机场的规划建设，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。
京津冀三地主要机场实现统一管理和一体化运营
2015年5月20日，河北省国资委与首都机场集团公司签订《河北机场管理集团有限公司委托首都机场集团公司管理协议书》，河北机场集团公司正式纳入首都机场集团公司管理，从而实现了京津冀三地主要机场统一管理、一体化运营。
河北省国资委与首都机场集团公司签订《托管协议书》，是京津冀民航协同发展的重要成果之一，也是京津冀三地机场战略合作框架协议的进一步深化。根据协议，双方将积极促成设立京津冀民航协同发展基金，培育石家庄正定国际机场为枢纽机场，积极发展航空快件集散及低成本航空，支持河北机场集团公司支线机场发展。共同加快推进综合交通枢纽建设，不断完善布局合理、衔接顺畅、便捷高效的以主要机场为枢纽节点的综合交通体系。
托管协议的签署，有利于调动双方积极性，共同支持河北民航发展。首都机场集团公司表示，将充分发挥专业化管理和统筹运营的优势，大力扶持河北机场集团公司的建设与发展，给予河北机场集团公司多项支持。
上海浦东机场成为国内首个拥有4条跑道的机场
2015年3月28日，东航MU2351航班在上海浦东国际机场第四跑道顺利降落。这是上海浦东机场第四跑道承载的第一个商业航班，标志着经过3年的建设、校飞、试飞和终验，该跑道正式投入日常运行。至此，上海浦东机场成为国内首个拥有4条跑道的机场。
上海浦东机场共规划了5条平行跑道，已建成4条。其中，第一跑道长4000米、宽60米，运行等级为4E级，于1999年9月正式投入使用;第二跑道长3800米、宽60米，运行等级为4F级，于2005年3月启用;第三跑道长3400米、宽60米，运行等级为4F级，于2008年3月启用。第一跑道和第三跑道位于上海浦东机场1号航站楼西侧，第二跑道和第四跑道位于2号航站楼东侧。目前，上海浦东机场第五跑道正在加紧建设，未来将成为国产大飞机的试飞跑道。2015年12月29日，上海浦东国际机场三期扩建工程启动，其中将建设总建筑面积62.2万平方米的世界上最大的单体卫星厅。
广州白云机场试点拍卖航班时刻
按照中国民航局《航班时刻资源市场配置改革试点方案》，2015年12月30日，广州白云机场拿出9组航班时刻对组合进行公开拍卖。这是中国民航航班时刻资源配置市场化进程中的首次公开拍卖。
此次拍卖的9组航班时刻对组合即每周用于市场配置改革的98个新增起降时刻，主要用于国内干支线客运飞行，使用权为3年(从2016年1月31日开始使用，有效期至2019年1月30日)，在符合航班时刻使用规则的前提下不需要换季时刻协调。34家航空公司参与了首次航班时刻拍卖，经过3小时共6轮的竞价，贵州航空公司以3000.01万元成为中国航空史上第一家拍到航班时刻的航空公司，乌鲁木齐航空公司则以9099万元夺下“标王”。
此次航班时刻资源市场配置改革试点工作的目的是，探索建立航班时刻资源市场配置最佳模式，进一步促进航班时刻的公开公平配置;探索建立更加科学简便的航班时刻配置程序，提高航班时刻配置效率，进一步消除权力寻租空间;进一步提高航班时刻资源的使用效率和使用效益，促进良性竞争机制建立。
国内机场借“互联网+”建设“智慧机场”
2015年，国内各大机场纷纷借“互联网+”，推进“智慧机场”建设。利用移动互联新技术，各地机场建设了O2O(线上到线下)机场商圈和高效智能的旅客服务体系。
一年中，首都机场商圈“商业+互联网”进行得如火如荼，3座航站楼的142家商业零售店面绝大部分都接入了微信、支付宝等移动支付通道。上海机场(集团)有限公司携手阿里巴巴集团和腾讯公司，共同建设“互联网+机场产业创新基地”和“智慧机场社区”。广州白云机场与微信开展合作，将微信支付与机场商圈实体全面对接，推进智慧转型。
未来，首都机场将推出网络停车位预订、多渠道机场商业餐饮全景体验，甚至是跨境电商等互联网服务产品。上海机场将依托阿里巴巴在电子商务交易平台、国内在线、移动支付等领域的龙头地位，共同合作建设以上海机场为核心，覆盖机场周边经济圈的互联网O2O商业及在线商圈;将微信打造成为上海机场提高公共服务信息透明度和及时性的重要平台，加强与旅客的沟通交流，让微信在机场各类突发情况的处置中，成为提供更多可靠信息的发布渠道。
天津机场成为全国唯一坐落于自贸区内的机场
2015年4月21日，天津自贸区正式挂牌成立，天津机场成为全国唯一坐落于自贸区内的机场。天津自贸区面积达119.9平方公里，涵盖三大片区。这三大片区各自都有明确的功能划分。东疆港片区重点发展航运物流、国际贸易、农资租赁等现代服务业;滨海新区中心商务片区重点发展的是以金融创新为主的现代服务业;天津机场片区则重点发展航空航天、装备制造等高端制造业和服务业。有人评价，天津机场站在自贸区建成与京津冀一体化双重利好政策的连接点上，其发展将迎来绝好的历史时机。天津机场表示，将利用自贸区的政策优势，在加快发展的同时为旅客提供更优质的服务。10月，天津机场与天津市财政局、国税局、中国银行天津分行共同签署了《天津机场航站楼境外旅客购物离境退税场地使用租赁协议》。作为自贸区政策创新举措之一，天津机场将在2016年初设置天津市首个境外旅客购物离境退税点，该退税点位于T1航站楼国际出发大厅内。