2015世界互联网大会即将于12月中旬在浙江乌镇召开，在万众瞩目中，互联与创新，俨然已是热到发烫的焦点。民航人切不要以为这仅仅是网络企业自家的命题，对于高速成长与转型探索中的机场行业，学会用“互联”激发创新，同样意义重大。
互联的要义，是把原先受制于某一空间、某一领域的资源，打破窠臼壁垒、有效分享；互联的价值，是通过这样的分享，通过资源的再配置、再组合，优化、激发出闭门造车无法企及的创新效率与创新成果。党建的“互联”要义、党建联建对于空港文明共治的价值，亦如是。
没有这样的互联，虹桥枢纽空铁联运的服务效率就难以提升，浦东机场远近结合新停车模式的落地就会难产。而上海机场集团的探索，其着眼点固然是提升上海两场的服务管理、拓展上海两场的发展空间，但运用的却是互联网时代具备普遍性的规律，因而对于整个机场行业都有参考价值。
在互联网经济中，找到“痛点”、使之变为互联的创新路径，已是共识和常态。在上海空港社区，人们也看到了基于同样逻辑的项目导向路径。咨询台、反光锥……这些细节并不仅仅是上海机场一家会遭遇的痛点，所以其破题之道，便具备了行业性的意义。
一个机场集团的党建联建，激发出旅客体验、市场培育、机坪管理、交通疏散等大量领域的广泛创新；如果类似的情形、类似的“互联”在全国各大机场遍地开花，对机场的服务管理提升、对于这个行业的未来发展，将意味着宏大的万众创新。
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