图1：未来机场体验将更友好，旅客有更多的时间工作、购物和娱乐。
民航资源网2015年7月17日消息：据《华尔街日报》报道，未来的机场会像一个优秀的管家，认出你的身份，叫出你的名字，清楚地了解要将你送到何方。
全球的机场都已经开始向这个方向发展。在伦敦盖特威克机场，信标技术可以通过你的智能手机识别你，为你前往登机口提供类似与GPS一样的导航，并在沿途指出餐厅及商店。在德国，杜塞尔多夫机场的机器人会为你停好车，在你返回机场落地后将车开到路边。研究人员正在研发新的机器人，帮助托运行李并在飞机降落后几分钟内提取好行李。
华盛顿杜勒斯等机场设有脸部识别系统帮助旅客快速通过护照检查点。一些机场使用脸部识别系统来追踪旅客在航站楼内的活动。一些机场的登机口设有类似于地铁闸口的自动门，旅客扫描一下登机牌或是智能手表就可以打开。
未来的机场里指向标志将只是作为备用，值机柜台会被塞入角落里，机场人工也将会成为多余。
未来的理念就是降低成本、加快行程速度，让机场更加的友好。理论上，旅客会更加放松，有足够的时间去做自己的事情、购物或娱乐，因为机场会追踪他们的时间和位置，并告诉他们什么时间该去什么地方。当航班延误时，旅客不需要在登机口烦躁的等待，可以在餐厅上淡定享受美食。
机场技术公司Unisys副总裁哈特曼表示：“机场再次充满乐趣。你感觉到了解周围的一切，和环境交融，旅行变得非常享受。”
当然，航班仍然非常拥挤，航班依旧习惯性的延误。但是如果旅客清楚地知道排队不长、登机口不远，那么就可以不用提前90分钟到机场。如果旅客担心机场的追踪过于侵略性，可以选择关闭智能手机的蓝牙连接。
6月份，Unisys宣布杜勒斯机场脸部识别系统的初步测试阶段已经完成，将帮助美国海关与边境保护局识别冒名顶替者。新的护照中装有包含照片等数据的芯片。英国、葡萄牙、澳大利亚、新西兰、德国等都开始脸部识别试听，将旅客脸部与护照对比，并进行评分。如果评分足够高，护照检察官就可以比靠目视识别更肯定的确认旅客身份。
哈特曼称：“肉眼确认眼前之人与这张5年前的照片上是同一人，这充满挑战。”
在盖特威克机场，机场系统可以对安检及入境检查点的排队情况进行实时评估。一些国家采用自动边境控制系统，脸部识别系统自动批准旅客入境，而不用见入境检察官。美国还没有采用这样的方法，部分原因是因为很多旅客的护照中尚没有安装芯片。
旧金山国际机场T2航站楼安装有350个新标，正在测试一款为视力障碍旅客提供指引的应用程序。美航也开始推广新标技术为旅客提供指引，先从达拉斯沃斯堡机场开始。
维珍大西洋航空的伦敦休息室和国泰的旧金山休息室也安装有信标系统，在会员进门时识别其身份，并提供餐饮菜单等服务。迈阿密机场也在进行有限的尝试，追踪旅客进出行李提取区的时间，统计旅客等待行李的时间。
目前，全球有9%的航空公司已经采用信标技术，至2018年将达到44%。
在德国，杜塞尔多夫机场客运量不断增长，但是机场并没有徒弟扩大停车场的面积。解决方案就是代客泊车机器人。
图2：德国杜塞尔多夫机场的代客泊车机器人。
根据该机场网站信息，旅客预定服务后输入航班信息。然后将车开支停车场指定地点锁好车。系统会读取车牌信息，并决定停放位置。机器人将举起汽车，将其停放好。夜间，机器人会重新排布汽车，以便第二天取出。该系统会追踪旅客的航班是否延误或取消，并在旅客返抵机场时将车准备好。
杜塞尔多夫机场的停车机器人已经运营近1年时间，将停车场容量提高了32%。唯一的问题是机器人停车时容易触发汽车的防盗警报。
SITA正在研究制造一款可以帮助旅客托运行李的机器人。旅客可以自己为行李贴上标签，或是使用永久的行李牌。机器人会拾起行李并运送，加快托运进程并减少人工成本。2014年约9%的航空公司提供自助行李标签服务，目前已经增至17%，至2018年将激增至74%。