5月20日，河北省国资委与首都机场集团公司签订《河北机场管理集团有限公司委托首都机场集团公司管理协议书》(下称《托管协议书》)，河北机场集团公司正式纳入首都机场集团公司管理，由此实现京津冀三地主要机场统一管理、一体化运营，标志着京津冀交通一体化再次取得实质性进展。
现状怎样?
石家庄机场客流量尚未饱和
“北京吃不了，天津吃不饱，河北吃不着。”这是业内对京津冀三地机场现状的形象说法。
民航部门资料显示，由于北京首都国际机场航班量已饱和，每天有400多个航班进不了该机场。
对石家庄正定国际机场(下称“石家庄机场”)而言，2013年客流量仅为首都机场十六分之一左右、天津滨海国际机场二分之一左右。
如何破解?
京津冀民航实现一体化运营
据了解，在京津冀三地机场中，此前只有石家庄机场未纳入首都机场集团公司管理，这给石家庄机场在京津冀民航协同发展中造成了一道隐形壁垒。
民航界人士表示，此次河北省国资委与首都机场集团公司签订《托管协议书》，是京津冀民航协同发展的重要成果之一，是京津冀三地机场战略合作框架协议的进一步深化。
河北机场管理集团纳入首都机场集团公司管理后，未来将更好地实现京津冀三地主要机场统一管理、一体化运营。
怎样分工?
石家庄机场发展低成本航空
根据协议，双方将积极支持促成设立京津冀民航协同发展基金，培育石家庄机场为枢纽机场。
同时，双方将积极发展航空快件集散及低成本航空，支持河北机场集团公司支线机场发展。
另外，双方还将加快推进石家庄机场综合交通枢纽建设，不断完善布局合理、衔接顺畅、能力充分、便捷高效的以主要机场为枢纽节点的综合交通体系。
如何管理?
河北机场集团将获多方支持
根据协议，首都机场集团公司将发挥专业化管理和统筹运营优势，实施经营统筹和企业管理。
同时，首都机场集团公司将充分利用首都机场的资源优势和社会影响力，借助河北省内各类资源优势，进一步提升河北机场管理集团及所属机场的整体实力，给予河北机场集团公司多项支持，大力扶持其建设与发展。
另外，河北省国资委也将继续大力扶持托管整合后的河北机场集团公司，给予其多项优惠政策及支持。
京津冀主要机场实现一体化运营
张家口机场
(河北机场管理集团托管)
首都国际机场
(首都机场集团公司管理)
石家庄机场
(河北机场管理集团管理)
秦皇岛山海关机场
(河北机场管理集团管理)
天津滨海国际机场
(首都机场集团公司管理)
根据《托管协议书》：
河北机场管理集团委托首都机场集团公司管理;石家庄机场将培育为枢纽机场，积极发展航空快件集散及低成本航空;河北机场集团公司将积极发展支线机场
热点释疑
石家庄机场发展低成本航空有何优势?
据介绍，石家庄机场作为全国首个航空大众化试点，一直积极实施航空大众化战略，现引进低成本航空公司6家，执行航线24条，通航城市38座，旅客吞吐量157.9万人次，占石家庄机场总量28.2%。2014年，石家庄机场空铁联运旅客22.5万人次，其中北京旅客8.7万人次。同时，还设立了北京西客站等11个异地城市候机楼，旅客直通车通达全省12个市县，初步形成了高铁、航空、高速于一体的集疏运体系。
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