中国民航网 通讯员蒋青 报道：截至2014年12月21日，青岛国际机场年旅客吞吐量成功突破1600万人次大关，达到1602万人次，同比增长12.9%；保障航班起降13.8万架次，同比增长9.9%;货邮吞吐量19.8万吨，同比增长9.7%，三项指标均超额完成全年计划，为2014年总体工作交上了一份漂亮的答卷，也标志着青岛机场向建设“日韩门户、区域枢纽、世界一流”的目标迈出了更坚实的一步。
持续加密，航线网络日臻完善
从2010年旅客吞吐量成功突破1000万人次，再到2014年突破1600万人次,青岛机场正一步一个脚印，不断续写着历史发展的新篇章。预计2014年青岛机场年客运量在全国机场排名中将从去年的第16位跃升至第14位，增速居全国同类机场前列，并牢固奠定省内机场龙头地位，成为内陆飞赴日韩的重要中转站、华东地区区域性枢纽机场，沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界的开放型航线布局持续完善。目前，青岛机场共有基地航空公司3家（山东航空、东方航空、青岛航空）；驻场航空公司36家，其中国内25家，国际8家，地区3家。通航航线131条，其中国内111条，国际16条，地区4条；通航城市76个，其中国内61个（北京、上海、广州、杭州等），国际12个（首尔、釜山、大阪、名古屋、东京、福冈、冲绳、法兰克福、洛杉矶、新加坡、旧金山、曼谷），地区4个（香港、台北、台中、高雄）。
拓展腹地，中转能力大幅提升
面对当前竞争激烈的市场格局、复杂多变的开发环境和不断提升的发展要求，青岛机场科学审视和考量腹地市场的衔接性与整合度，大力深化与铁路部门、航空公司在“空铁联运”和“空地联运”方面的延伸合作，努力做到“无缝隙、零换乘”，切实发挥好腹地市场对宣传机场品牌、拓展客货资源、支持主业发展的桥梁纽带和辐射平台作用。充分发挥日韩门户作用，开通首尔经青岛中转国内18个城市，25个航班，截止目前保障中转旅客20517人次，行李23060件；共在省内日照、潍坊、平度等17个区市设立异地城市候机楼18座，成立机场汽车客运站，联合交运快线公司等在内的13家运输企业参与25条线路的运营，通达省内城市28座，日均发车107车次，1-11月份运送省内旅客110.7万人次，同比增长62.2%。同时跟踪分析货运业发展态势，以快递、中转为主抓手，与顺丰、邮航以及大型货代公司携手合力参与市场竞争，以青岛为中转点发往全国各地，进一步提升青岛机场的货邮集疏运能力，着力打造成为北方地区重要的快件聚集和转运中心。
优化资源，保障水平显著提高
为实现空域资源的集约化应用，提高航班预达时间的准确度和航班运行的安全系数，机场导航程序已由地面导航升级为卫星导航，并启用二次雷达终端。5月下旬启动了新一轮的容量评估工作，如评估工作达到理想效果，将为青岛机场合理进行航线网络布局、增加航班、吸引航空公司进驻提供有利条件。8月下旬启动CDM协同决策系统，与青岛空管站、东航、山航等12家航空公司签署执行《民航青岛CDM机场协同放行运行规程》，在减少航班延误、提高决策正常性方面发挥了重要作用。同时，面对当前旅客吞吐量日益增长的趋势，青岛机场于上半年启动机坪扩容工程，该工程总投资1.2亿元，包括新建客机坪、新货机坪、E类联络道各一条，目前扩容工程于11月4日通过竣工验收，将于12月下旬完成行业验收。届时，青岛机场停机位将达到61个，基本可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量32万吨的发展需求，并为新机场建设赢得宝贵时间。
主辅协同，发展内动力源源不断
结合“提升工作标准，擦亮文明窗口”活动，内强素质，外塑形象，圆满完成了西太论坛、世园会、APEC会议等重大活动保障任务。安全运行方面，以打造平安机场为目标，全力推行“主动安保”理念，动态评估安保形势，持续完善安保方案和具体防控措施，不断巩固“六道防线”。服务质量方面，以“换位思考，体验服务”活动为载体，提升各项标准内容362条，以旅客需求为着眼点和立足点，健全“第三方”满意度调查等外部监督机制，积极对标北京、深圳、厦门等先进机场，深入推行Ⅰ类机场服务标准，为广大旅客提供更为贴心舒适的航空运输服务。在战略发展方面，有效整合资源，构建新型发展管理模式，上半年启动战略重组计划，着力推动新一轮主辅业协同大发展。战略重组后将分为物流公司、实业公司、胶东机场建设指挥部、机场股份公司和通用航空公司五大运营板块。目前实业公司、物流公司两个一级公司均已注册成功，停车场管理公司、航空安保公司、公务机公司等二级公司也于11月份相继成立，三个二级公司均采用公司化运作、模拟核算的模式，可有效提高安保、服务和盈利能力。
蓄势待发，新机场开工在即
2014年10月11日，青岛市新机场项正式获得国务院和中央军委批复，标志着青岛新机场建设进程取得重大和实质性突破，将由前期准备转入具体实施阶段。青岛新机场位于胶州市胶东街道办事处区域内，本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，运行等级为4F，可起降空客380、波音787等目前最大机型。远期工程以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。新机场是凸显城市地位的新平台、加快经济转型升级的新引擎、实现全域统筹的新载体、扩大对外开放的新通道。青岛新机场将按照李群书记提出的“规划一流、建设一流、实干一流、团结一流”的工作要求，努力建设成为“国内一流，世界先进”的百年机场。
风好正是扬帆时，远航开启新蓝图。随着青岛新机场正式获批建设，相信在市委、市政府的大力支持下，在地区经济持续向好的有效带动下，青岛机场将紧密围绕“日韩门户、区域枢纽、世界一流”这一目标，全面贯彻好“管理是基础、经营是手段、效益是目的”这一核心经营理念，强抓新机遇，谋求新发展，实现新跨越，开启新航程，谱写新篇章！
数据对比：
●2010年客流量1110万人次
●2011年客流量1170万人次
●2012年旅客吞吐量1260万人次
●2013年旅客吞吐量1452万人次
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