今年以来两岸往来逐渐升温，特别是大陆客来台人数明显增加，因应旅客量增，包括华航、长荣、南航、东航等两岸主要航空公司，于夏季班表纷纷放大机型，改派波音777-300ER或波音787-9、空客A330等宽体客机飞航，而五一假期两岸航线也增加了六班，三年不见的两岸航线荣景再现。
华航表示，华航两岸航线主要航点包括北京、上海、广州、深圳，采用波音777或747最大机型派飞。华航将持续密切注意整体两岸市场需求，随时调整航班数及运能。
长荣之前台北－南京航线原本采用空客A321客机，现已改派空客A330型宽体客机飞航，每架客机可多搭载100多位乘客；而杭州、广州、深圳之前视旅客量而定，之前已经改用窄体和宽体客机混搭，现在则是一律改采宽体客机。
中国东方航空指出，旗下的上海航空6月8日起将使用波音787-9机型执行台北松山－上海浦东往返航班，每周一、二、四、六共四个航班都由该机型执飞。而这也是松山机场首家采用波音787梦幻客机飞航的先驱。
上海航空的波音787-9运用全新的三舱等布局，设置30个商务舱（其中四个是豪华商务舱）、28个超级经济舱、227个经济舱，共285个座位。新的旅客服务系统创新集成了全球航空领域最新科技运用，全舱采用大量客户化新概念设计，“包厢式商务舱”、“空中会客厅”等诸多亮点属世界首创或业界首次应用。
而中国南方航空（南航）将自今年7月1日起，“放大”台北往返广州及台北往返上海两条航线机型，台北－广州航线将由波音777-300ER执飞，每天一班，总座位数360座，较原机型增加78座。据指出，距上一次南航使用波音777飞航两岸航线可追溯到2016年3月。
至于南航飞航的台北－上海航线，将由空中巴士A330取代现行的A321，每天一班，总座位数282座，较原机型增加88座，包含商务舱30席、经济舱252席。两条航线全机皆提供个人娱乐系统，提供旅客更舒适的飞行体验。
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