图：江西快线通勤航班飞机 受访者供图
近日，一架满载着8名乘客的螺旋桨飞机从南昌昌北国际机场起飞，经过约一个小时的飞行平稳降落在江西赣州黄金机场。这标志着江西省首条通勤航线——南昌至赣州正式开始运行，该航线每周3天有往返航班。
通勤航空是通用航空的重要组成部分，主要服务于勤务和公商务出行，尤其是方便偏远地区旅客。通勤航空多采用“迷你”螺旋桨飞机，其特点是短航线、小机型、运输组织灵活。
去年，在江西省大力发展通航产业的背景下，江西快线通勤航空应运而生。
江西快线所采用的瑞士皮拉图斯公司PC-12NG型飞机，最高飞行时速超过500公里。
“飞机虽小，‘五脏’俱全。”江西快线公司市场部负责人程静怡介绍，“这种飞机除了正副驾驶外，最多可以乘坐8名乘客。8个座椅均为真皮软座，座位之间还可以放置小茶几，方便乘客面对面进行沟通。”
在快节奏的生活方式下，通勤航空给短途旅行提供了更便捷的选择。“未来，乘客只要提前20分钟甚至10分钟赶到机场，就可以顺利登机。”程静怡说，目前在昌北机场正建设一个专用小型候机楼，不久后江西快线乘客能快捷登机，进一步压缩旅行时间。
目前，江西快线仍处于运营初期，今后，江西快线将适时推出针对个人的网上零售机票，让通勤航空走近普通民众。
“今年内我们还将开通南昌至景德镇、吉安航线。”江西快线通勤航空有限公司董事、副总经理陈大志介绍，江西快线拟用3年时间达到40至50架，5年形成100架以上运力规模，覆盖江西规划建设的50个民用机场，形成一小时交通圈，方便居民乘坐飞机。
“江西是中国航空制造业四强之一，我们将以此为基础，快速组建瑞士皮拉图斯飞机公司华东区域交付中心。”说到未来，陈大志说，“我们还将借助常态化、高频次短途运输飞行的运营模式，培养通航飞行人才团队。”
近年，江西省航空产业营业收入每年均保持20%至30%的高速增长，2020年有望突破千亿元大关。