国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空定期运输数据显示，2018年8月份，全球航空客运需求（按照总收入客公里计算）同比增长6.4%。与7月份增长率（6.1%）相比略有提升。8月份运力（按照可用座位公里计算）增长5.5%，载客率上升0.7个百分点，达到85.3%，是自1990年以来的最高月度记录。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“8月份，全球航空客运量继续保持强劲增势，旅游业处于旺季。尽管油价和其他成本不断上涨、低票价对需求提振有限，但载客率再创新高，航空公司实现了资产效益最大化。”
8月份，国际客运需求与2017年同期相比增长5.6%，与7月份增长率（5.5%）基本持平。各地区均获增长，亚太地区航空公司领先其他地区。运力增长5.1%，载客率小幅上升0.4个百分点，达到85.0%。
·亚太航空公司8月份客运量同比增长7.5％，与7月份增长率（7.2％）相比有所提升。运力增长6.1%，载客率上升1.1个百分点，达到82.6%。客运量增势依旧强劲，受该地区经济强劲增长以及航线增多的提振。
·欧洲航空公司8月份客运需求同比增长5.1％，高于7月份增长率（4.5％）。经季节性调整后，客运需求自春季末以来持续放缓。运力增长4.5%，载客率上升0.5个百分点，达到88.9%，位列各地区榜首。欧洲经济发展喜忧掺半，空管罢工导致航班中断，对客运需求带来不利影响。
·中东航空公司8月份客运量增长5.4％，与7月份增长率（6.2％）相比有所下降。自今年初以来，客运量以8%的年均增长率呈上升趋势。运力增长6.3%，载客率下滑0.7个百分点，降至80.7%。
·北美航空公司8月份国际客运需求与去年同期相比增长3.7%。与7月份增长率（4.1%）相比有所下降。运力增长3.3%，载客率上升0.4个百分点，达到87.2%。
·拉美航空公司8月份客运需求与去年同期相比增长4.8％，与7月份增长率（3.5％）相比有所提高。运力增长6.5%，载客率下滑1.3个百分点，降至81.4%。由于去年同期飓风造成航班中断，同比结果失真，经季节性调整后的客运量自4月份起大幅放缓。
·非洲航空公司8月份客运量增长6.8%。尽管与7月份增长率（7.4%）相比有所下滑，但总体来看，虽然非洲最大经济体面临日益严峻的挑战，但客运需求依旧强劲。南非在第二季度再次陷入经济衰退，尼日利亚的商业信心近几个月有所缓和。运力增长3.8%，载客率提升2.2个百分点，达到78.2%。
国内客运市场
8月份，国内客运需求与2017年同期相比增长7.7%，与7月份增长率（7.2%）相比有所提高。运力增长6.2%，载客率上升1.2个百分点，达到85.7%。所有市场均实现增长，但各有差异。
·印度航空公司国内客运需求增长22.6%，客运量连续四十八个月实现两位数增长。客运量继续受到国内航线数量大幅增多的提振。
·中国航空公司国内客运量在8月份增长14.9%，达到四个月以来的最高水平。中印两国客运需求的大幅增长均受经济增长和航班增多的提振。
总结：
“航空业是自由的产业，让家人朋友得以团聚，商业得以繁荣。为保持行业的自由，要继续维持航空连通性。因此，英国与欧盟代表达成脱欧后的协议至关重要。不仅限于允许航班起降；从飞行执照到安保措施，所有事宜都需协商一致。对现有标准的相互认可虽能够在很大程度上解决这一问题，但现状刻不容缓。认为‘这些问题很快就能解决’是低估了其中的复杂。在更加透明的运营环境下，我们应做好充分准备，应对可能出现的意外。”德·朱尼亚克先生如是说。
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