有一次飞航班，见中间座的学员坐姿特别端正，腰杆挺得倍儿直，于是打趣他：是不是父亲当过兵？小伙一脸惊奇：哇，机长，你怎么知道？我微微一笑，故作神秘状：掐指算的呗。当然，我肯定不会五行之术，猜他父亲当兵，就是从他坐姿中推测而来。一定是家长当过兵，自己一言一行养成了习惯，才会影响和带动子女在这方面的修养。
其实飞行作风也是一样，应该是你所处的环境，你的习惯，你的思维方式，最后落实在飞行上的一个体现。“飞行作风”不像法律，有清晰的条款，有具体的奖惩。鉴于此，很多时候它就像是一味灵丹妙药，出了任何不安全事件都可以套上这个概念。其后果，就像天天喊狼来了，久而久之，反而会放松了警惕。
那么，飞行作风该如何才能有效地严谨呢？
首先，严谨飞行作风需要团队的力量。
在民航，安全是一种状态，是一个持续的危险识别和风险管理过程。可以说，安全没有开始，也没有结尾，他永远在路上。在我们这个行业，都有一个共识：不管你经验多丰富，技术等级多高，只要是人总有打盹、犯糊涂的时候。这时候，如果机组成员能够提个醒，比如简单“复飞”二字，就能避免许多不安全事件。结合安全的定义，我想，当把个人置于一个有安全氛围的团队中时，对于个人来讲，这才是最安全的状态。
飞行作风也是如此，在一个作风懈怠的组织中，大家都盘算着如何少出力，如何让自己过得轻松，如何过的舒服，你的严谨、认真、精细反而与大氛围格格不入，甚至会招来不理解，不认可。这时，你该如何选择？屈原就是一个典型的例子，在当时楚国权贵们醉生梦死之时，他忧国忧民，但苦于与当时的大环境格格不入，最后只能抱着遗憾投江以明志。
所以，只有整个组织意识到作风的重要，由上而下地加以宣传、引导和教育，并持之以恒地常抓不懈，才能让飞行队伍这个铁打的营盘流水的兵，维持一个较高的作风状态和安全水准。
其次，严谨作风是一场个人的修行。
在马斯洛的需求层次中，把人的需求分为：生理、安全、归属、尊重和自我实现。而在民航作风咨询通告中定义，杰出等级职业操守的飞行员致力于自我改进，并有真正的愿望，在任何时候都能表现得最佳。其实就是马斯洛原理中的“自我实现”部分。
可以说，作风超越了规章、制度，是一种企业文化和个人的价值观倾向。你不能强迫每个人都保持站、坐皆有型，也不能要求每个人都落落大方，举止优雅，更不能保证每个人都对自己的道德、行动规范提升到杰出的水平。但是，在良好价值观的引导下，尽管每个人所处层次不同，但积极追求更好，是可以做到的。
我们常常羡慕两弹一星元老们的奉献和大无畏，也敬仰中国“天眼”的总工程师南仁东，他们都在各自的领域用自己的行动为“作风”做了最好的诠释。可以想象，与他们共事的同伴们，在相当长的一段时间，都必定会被激励和鼓舞着。落实到我们个人，“严谨飞行作风”更可以渗透到方方面面，从前一天的预先准备研究天气和飞机情况开始，到穿衣戴帽和物品整理，再到飞行中管理个人身体、技术、情绪和团队氛围，以及飞行结束后的总结。好的作风，会给你贴上一个标签，影响你自己和你身边的人，是不断精进的表现。
总之，飞行作风的严谨不是一蹴而就的，他是组织与个体不断的磨合，相互促进，相互成长；飞行作风的严谨也是一种状态，是逆水行舟，不进则退；飞行作风的严谨，是一股精气神，是抓不住，看不着，但又能实实在在地感受到的存在。
海明威在《流动的盛宴》一书开篇说：“如果你年轻时在巴黎生活过，巴黎会一生都跟随你，因为巴黎是一场流动的盛宴”。我也如此形容“飞行作风”，一旦养成良好的飞行作风，这是伴随你一生的精气神。
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