国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2018年3月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长1.7%，环比下降5个百分点，增速放缓至22个月以来的最低水平。
货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.4%，与2月份水平（6.3%）相比有所下降。年运力增长超过需求增长，也是过去20个月以来首次出现。
货运需求增长大幅放缓主要归因于库存补充周期的结束，企业快速补充库存以满足预期外的需求增长。显而易见，全球贸易疲软亦是原因之一。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大▪德▪朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“随着库存补充周期结束，货运需求增长出现了放缓。航空货运需求前景依旧乐观，预计今年航空货运需求将增长4-5%，但仍面临一些阻力。油价大幅上涨，经济增长参差不齐。而最大的不利因素来自于政治方面，贸易保护主义措施的实施，令所有参与者受困其中，尤其是美国和中国。”
各区域表现
2018年3月份，除拉丁美洲外，所有地区货运需求均出现同比下滑，非洲呈现负增长。
非洲航空公司货运需求在3月份下降3.4%，但这是与去年同期异常强劲的需求增长相比的结果。事实上，在过去18个月里，有17个月非洲航空货运需求增长均领跑其他各地区，以此判定该地区开始出现负增长还为时尚早。
亚太航空公司货运需求在3月份仅同比增长0.7%。近几个月来，日本与韩国的出口订单有所减少，该地区仍深受保护主义措施的影响。
欧洲航空公司货运需求在3月份同比增长1.0%。需求增长受到欧元走强和德国出口订单疲软的影响，近几个月来，经季节性调整后的货运需求增长有所放缓。
拉美航空公司3月份货运需求同比增长15.5%，该地区是唯一实现需求环比增长的地区。过去18个月该地区货运量出现回暖，部分得益于巴西经济的复苏。
中东航空公司3月份货运需求同比增长0.8%，与近几个月业绩普遍疲弱息息相关，也反映了去年同期货运需求增长尤为强劲。
北美航空公司3月份货运量同比增长3.9%。美国库销比在2018年有所提升，表明通过补充库存推动货运增长的周期已结束。