图：2月28日晚，波音757完成在南航的商业飞行，机组与接机人员合影留念。
2月28日22点36分，南航编号为B-2851的波音757-200飞机平稳降落在乌鲁木齐国际机场，这意味着南航最后一架波音757飞机结束了它在新疆20年的商业飞行，正式退役。
波音757飞机进入新疆市场，始于1997年末，至今已经在新疆的天空中飞翔了整整20年。20年来南航波音757飞机在疆安全飞行60余万小时，运送旅客2900多万人次。完成乌鲁木齐至莫斯科、叶卡捷琳堡、杜尚别、伊斯兰堡、第比利斯、伊斯坦布尔等9条国际航线的首航任务，并作为主力机型承担了维和、撤侨等数百项重大专包机保障任务。
图：当晚飞机落地后，带队机长、南航新疆分公司总经理富璞岩接受媒体记者采访。 摄影：张思维
2013年“一带一路”倡议提出，迅速得到国际社会高度关注。新疆乌鲁木齐连接东亚经济圈、中西亚地区和欧洲经济圈，迅速成为畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲，中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海，中国至南亚、印度洋三个方向的重要支点。南航着眼于新疆地区长远发展，在疆加快机队更新步伐，升级发展疆内新枢纽，推动航线网络建设，新开国内外航线超过30条，疆内喀什次枢纽初步成型。在“丝绸之路经济带”建设的前三年，波音757飞机发挥了重要的作用，先后承担了乌鲁木齐至台北、首尔、圣彼得堡三条航线的首航任务。
图：2月28日，正在乌鲁木齐除冰准备飞往北京的B-2851。 摄影：曾思雨
20年来，757飞机既是新疆民航和南航快速发展壮大的见证者，更是助力者。目前乘坐南航航班，疆内各地区前往80多个国内国际城市可实现当日抵达；往南通过广州枢纽前往其他120多个国际和国内城市可实现次日抵达。中国中东部和东南部制造业大省亦可通过乌鲁木齐、喀什枢纽，借道中巴经济走廊和新丝绸之路，实现商贸、物流、教育等优势产业项目向中西亚、南亚和东欧地区的辐射。
图：2月28日，南航最后一架波音757起飞瞬间。 摄影：罗豪
随着科技的进步和人们生活水平的提高，已服役20年的757飞机逐渐无法满足广大旅客日益增长的出行舒适性和娱乐需求。从2016年开始，南航757飞机进入“退役周期”，新飞机不断入列，填补了757留下的空白，南航在新疆的机队规模进一步壮大。2017年，南航在新疆投放了15架新飞机，包括波音787、737MAX、737-800飞机，创造了新飞机引进最高历史纪录。
图：执行此次最后一个航班的南航机组合影。 摄影：张思维
今年是“一带一路”倡议提出5周年，南航将抓住机遇，在新疆继续投放19架新客机，完成机队规模的再一次更新，为推动“一带一路”建设提供有力支撑。预计到2018年年底，南航新疆分公司执管的波音787飞机将达到4架，波音737MAX飞机将达到13架。到2020年，南航在新疆投放的运力将从目前的61架次增加到110余架，座位数将达18000余个，与现在相比翻一番。更新后的机队将进一步推动南航织密疆内航线网络、衔接东西航线，更好地服务新疆经济社会民生发展。
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