如果说，首都航空是一座大厦，那么每一位员工都是组成大厦的金砖，而人力资源部门的员工正是这座大厦的“添砖人”。
成立于2010年的首都航空，经过八年的发展，今天的首都航空已经成为世界500强的海航集团的重要成员企业。作为一家年轻的航空企业，首都航空凭借着不断发展的航线布局和创新的人才体系迅速成长为百亿规模企业，“以人为本、人才可持续发展”等创新有活力的人力资源理念，吸引着越来越多的优秀人才加入。优质的人才资源是企业发展和创新的动力，本次我们采访到首都航空人力资源部总监孙金伟以及人力资源部的员工，为我们分享首都航空招聘的那些事儿。
年轻化团队——企业干部运营队伍平均年龄仅有28岁，公司核心管理团队平均年龄34岁
在2001年，大学毕业的孙金伟便进入海航集团总部工作，2007年4月份，他被调入大新华快运航空公司，两年后加入海航幸运国际旅行社……“大概就是3-4年的时间，干部就会轮换一个新的岗位，这也是培养海航的领导干部能够多方面了解业务的一种方式，可以说，海航的干部基本都是轮换制的快速成长。”孙金伟说道。
提及首航的“年轻化”，孙金伟总监介绍了其中包含两方面的含义。当然，这一方面指的是首航成立时间比较短。另一方面，则指的是首航的员工年龄结构年轻化，企业干部员工平均年龄仅有28岁，公司核心管理团队平均年龄34岁，重要的公司领导如市场总监是1988年生人，运行副总裁1981年生人。“年轻还有一个最重要的内涵就是敢为天下先的创新创业精神，创新精神是根植于每一个首航人的共同气质，首航目前已成长为品牌价值过百亿，国内排名前10的航空公司；随着2019年入驻北京新机场，首都航空将立足北京飞向全球。”孙金伟自豪地介绍道。
在员工敬业度调查中，首航员工敬业度超过了88%。“年轻务实有活力、敢想敢干效率高”是很多合作企业对于首航团队的评价。与同行业内其他航企相比，首都航空具有总部位于北京的区位优势，北京是全国最优秀的高校教育资源和人才资源云集之地，为广纳贤才提供了深厚的文化土壤。
国际化招聘——首航的外籍人员93人，2018年计划新增外籍员工100人
2017年2月份，人力资源部的管培生邵茜一第一次参与了首航外籍人员的招聘。刚刚加入首航团队的她主要负责社会人员的招聘，国际化人才的招聘以及乘务员招聘等。“团队沟通通畅、工作气氛活跃是我入职后的最大感受，在我翻阅朋友圈的时候，我忽然发现，现在所有的朋友都是首航人。”她笑笑说。
在全程参与外籍人员招聘的过程中，邵茜一说：“在这次招聘中我主要负责人员签到，现场保障，面试官翻译等工作。这是属于我们首航的首次境外招聘，虽然是首次，但是很高效的圆满完成了，现在正在办理来华人员的签证问题，预计三月末入职。”
近年来，首都航空立足北京，加快推进国际航线网络布局和转型，并在里斯本、墨尔本、马德里、莫斯科等多个境外城市设立办事处。据孙金伟介绍，目前，首航的外籍航空飞行员和机长共87人，外籍行政类员工6人。在2018年计划新增外籍员工100人。由于国际化的需要，整个海航集团都在大规模的招聘外籍员工。
对于国际多元化团队成员文化融合交流问题，孙金伟也表示，首航在国际文化方面做出了很多努力与尝试。“除了公司正常的福利制度之外，我们希望给他们更多的国际关怀，也希望给他们更多融入本地生活和公司的支持。”孙金伟说到，“以飞行员为例，我们外籍飞行人员有专职的机队经理和机队助理，机队助理负责对外籍飞行员进行及时沟通，帮他们解决难题。比如有些飞行员会携家属及孩子一起来中国生活，我们会帮助解决小孩子在中国的就读问题，并且还会发放教育补贴，这些都是我们公司为他们融入当地生活，解决实际问题所做的努力。”
除此之外，每逢外籍人员的本籍国家的节日，首航都会组织公司人员与外籍人员进行各种各样的庆祝活动，增加外籍人员的归属感。“让员工之间既是同事也是朋友，”孙金伟说，“站在公司的角度也希望他们更好的了解中国文化，我们会组织外籍人员去中国各地的古建筑以及著名历史遗址等地方参观，举办多种多样的联谊活动让他们有家的感觉。”
据外籍招聘中介机构反馈，目前，在首航工作的外籍飞行人员对生活、工作的满意度很高。
人才晋升与创新招聘模式——“大改驾”与“一站式”
2014年，郝放正式加入了首航，在首航工作的2年间，他从事过乘务员招聘，地面社会人员招聘，校园招聘包括现在的飞行员招聘等，也从一名普通的人力资源部人员成为了现在的人资部招聘中心业务主管。“经验涨了，技能涨了，薪资都翻了三倍。”郝放说到，“我觉着自己现在已经算是‘招聘万金油’了。”
针对于此次首航的创新招聘模式，已经参加过近期北京、沈阳、成都、西安、广东五站飞行员招聘的郝放说：“目前，很多大学生在心底都怀揣着‘飞行梦’，公费大改驾飞行学员招聘提供了一个可触摸的、实现梦想的机会。首航飞行员晋级机长的速度是比较快的，行业内大概7、8年左右从副驾驶到机长。对于首航来说，公司有40名左右从”大改驾“引进到成为机长人员，他们的平均周期在3年半至4年左右，也可以说，很多飞行员在30岁之前就可以成为百万年薪的机长。”
所谓“大改驾”，指在普通全日制本科院校中招收应届大学生改为飞行技术专业学生，后续经过专业理论学习和飞行技术训练（国内外航校）培养成为民航飞行员。这成为了本次首航招聘的亮点之一，除此之外，“一站式”创新招聘模式是首航在招聘2018级飞行员时开创的招聘新模式，也是行业内最先开始的一站式创新模式。此次的“一站式”招聘无论从面试人数、学生反馈招聘体验等方面来讲，都是一次十分成功的创新之举。郝放说到：“这次的一站式就是‘当日面试考核，次日同城上站体检’，面试当天知道结果，一周内完成招聘流程，为应聘者减少了很多不必要的心理负担和经济花销，效果反响十分好。”
首都航空已从2015年的54架发展到2017年75架全空客机队，机队规模的迅速扩大意味着对人才需求的快速增加，2016年、2017年连续两年首都航空招聘人才超过一千人，2017年招聘人数更达到1500人以上。
“不拘一格，大胆启用年轻人”是首航在提拔人才时的原则，孙金伟介绍到，通过多年来的实践，对于任职干部的学历、外语水平、资格证书等进行严格审核，凭借管理能力线上测评、360度民主评议、合规审计等指标进行人才筛选。在管理型人才任职后满3个月、6个月各考核一次，考核内容为包括价值准则和业绩指标两个维度，业绩表现、职业精神、道德操守三个层次的综合考评。“德者才之主，才者德之奴，首航从不维资历论。”孙金伟坚定地说道。
（作者：《北京青年》周刊记者 王雅静）