在我们的印象中国的航空中国的航空公司除了国航、南航和东航，好像就没有什么印象极深的航空公司了。其实除了这三家龙头航空企业之外，中国还有许多你不知道的航空公司。
根据民航局的信息显示，截至2016年底，我国共有59家运输航空公司，全民航空公司大概有30余家，货运航空公司有8家。
在这30多家客运航空，总体分为三个阵营
第一阵营：国航、东航、南航、海航。
国航、东航、南航、海航这四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。在机队的数量方面，南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。在运输旅客容量方面，南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。
第一阵营里，变数比较大的应该算是海航集团了，海南航空本身规模没有国航、东航、南航大，但是海航集团的几个子公司加起来，就很宏达了，包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空，还有新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航，北部湾航空已经在批筹，桂林航空正在筹备。最近又收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空48%的股份，还在非洲设立了非洲世界航空和肯尼亚航空，在土耳其也有两家小航空公司。这些散落在世界各地的航空公司也是一股强大的力量啊。
国航
中国国际航空股份有限公司是国航的全称。于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
东航
中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
南航
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司的总部在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
海航
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。于1993年5月2日正式开航运营，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
第二阵营：上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空
第二阵营的航空公司和第一阵营的相比，不仅是规模小了很多，在公司结构上也有很大的不同。上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空和四川航空的机队规模一般在100架以内，只有深航已经超过140架。这几大中型航空公司，发展的较为稳定，经济状况也很不错，航线网络稳定并合理，但相比较起之前第一阵营的几家公司来说发展速度不是很快，像厦航已经连续盈利近30年了，川航、上航、山航，维持在60-90架飞机的规模。
并且第二阵营的企业，都有三大国有航的影子，分属于三大系。比如上航和中国联合航空，属于东航系，厦航属于南航系，厦航还收购了河北航，新成立了江西航。深航和山航属于国航系，而以老干妈出名的川航就较为复杂一点了。
第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航空）、华夏航空等廉价航空。
这一阵营的航空公司算是屌丝级的航空了，多是民营航空，经营类型也以廉价航空为主。飞机数量从几架到几十架不等，规模最大的应该算是中国首个民营资本独资经营的低成本航空公司春秋航空了，共有飞机36架，主要的运营基地是上海，在2013年已经开通了70余条航线。
除了客运航空之外，中国还有专门做货运的航空公司。
货运航空
中国货运邮政航空有限公司 、中国国际货运航空有限公司 、中国货运航空有限公司 、扬子江快运航空有限公司 、翡翠航空 、长城城空 、东海航空。
