飞机的椅背屏幕早已如同明日黄花，航空公司早就该将其取缔，将更多的关注放在乘客真正想要之事上——即为他们提供高速稳定的无线网络，而对于那些想要在乘机时享受娱乐服务的旅客们，他们可以用自带的设备去下载他们想要观看的节目。或者他们也可以连接飞机的服务器进行观看。
嵌入式机上娱乐系统意义何在？
首先要说，它们真的很重。他们不像乘客自身携带的那些电子产品那样精密小巧。他们出故障的频率甚至高于飞机本身。除此之外，在内容设置上，它也很难满足所有乘客的观看需求。并且在经过生产，认证和系统安装等一系列程序过后，他们在第一次飞行之前，技术上就已经过时了。
但有些航空公司却还在坚持。几乎每一家提供全方位服务的航空公司都在其长途飞机上安装了椅背屏幕。包括新加坡航空，阿联酋航空，甚至达美航空在内的一些航空公司都把椅背屏幕作为其竞争优势，通过提供高清视频来吸引乘客。而对于其他的航空公司来说，这种飞机上的娱乐设施似乎只是一种照搬照做——他们必须提供，但都没花太多心思。
有几家航空公司已经放弃了。其中大多数是一些廉航公司，如挪威航空公司的波音737Max和Wow Air就取消了。而其他一些航空公司也已经取消了其中程航班的椅背屏幕。澳洲航空公司在部分A330飞机上就没有安装椅背屏幕，而是为国内长途航线上的乘客准备了iPad。美国联合航空公司也没有将嵌入式系统投入到其改造的高密度波音777S飞机上。大多数情况下，它们都是飞国内短途航线，但也会被安排在关岛—檀香山7个小时的航线上。（但最近我们也听到了关于这款成本划算的美联航飞机可能很快加入欧洲航线的传言。）
为什么椅背屏幕如此至高无上？航空公司从各方面去满足旅客的需求，从飞行计划到机场贵宾室，再到各档次的航空产品。但商务旅客很少会为了飞机上的娱乐休闲设备而选择某个航班。如果他们想要娱乐，他们可以在自己的平板电脑上提前下载他们想看的东西——而不是非得看航空公司为他选择的。如果乘客是基于椅背屏幕来挑选航班的话，那么他们很可能就是那些对于航空公司价值较低的非商务旅客。
商务旅客想要什么？受Skift旅游网站的邀请，为了解更多的航班动态，最近我以商务旅客的身份开始了几趟商务之旅。我想我开始明白那些空中飞人们真正想要的是什么了。我们需要的是稳定的Wi-Fi。它不需要有多快，但必须能够满足基本需要。现在已经是2017年，我不能因为飞机上Wi-Fi信号不如娱乐设备强大就失去我一天的工作效率。当我的首席执行官需要我时，他想要立即得到我的回应。
本周，Skift刊登了对松下航空电子设备公司（Panasonic Avionics）销售和营销高级总监乔恩·诺里斯（Jon Norris）的采访内容。我试着问他（含蓄地）关于嵌入式屏幕系统是否具有可观的发展前景。诺里斯是一名市场营销专员，他当然对此深信不疑。但我并不那么乐观。嵌入式机上娱乐系统已经存在了几十年——别忘了，在此之前我们用的是仰视屏幕来看电影。椅背屏幕早晚有一天会被淘汰。就像它淘汰仰视屏幕那样。