国际航协与国际机场理事会（ACI）将共同合作，进一步改善旅游技术及旅游行程设计。
这一计划被称为NEXTT（旅游与技术带来的新体验），旨在消除旅客处理过程中的多余步骤并使旅客处理更快：预计全球航空业在2036年将为78亿乘客提供服务，到那时年平均旅客量将是目前的两倍。
NEXTT计划将重点关注飞机、货运和客运服务三个关键领域：
1. 机场以外的活动：调查显示，原来要求旅客必须到现场或者只能在线下处理的那些流程，比如安全处理、行李检查和托运，正在逐步转为行程较早阶段的非现场处理。例如这类过程可在乘客的家中、酒店、高铁站和其他类型的运输服务站完成。
2. 更高级的处理技术：寻找更先进的技术，例如旅客跟踪与识别，完全自动化或者机器人技术，能够提升旅客处理的效率、增加安全性和安保性，并能提升旅客的服务体验。
3. 互动决策：促进数据利用、预测模型以及人工智能等技术在实时决策中的应用。
IATA和ACI将与技术供应商和政府机构合作，以解决该计划推进过程中遇到的困难和挑战。已经参与这一项目的机场包括阿姆斯特丹史基浦机场，班加罗尔国际机场，迪拜国际机场（DXB），伦敦希思罗机场以及深圳机场。
有关NDC的新消息
国际航空运输协会全球旅客大会（IATA WPS）的与会者还听到了Amadeus，Sabre以及Travelport的确认：他们会在2018年实现NDC Level3认证的承诺。
同时，SITA和ATPCO也宣布，他们联合研发的“NDC交换平台”成功获得了加拿大航空公司和英国航空公司两家种子用户。该平台为航空公司，旅行社和内容集成商提供了能够实时交换产品定价，shopping数据及附加服务产品信息的能力。
推动机上零售
“机上互联”公司（IFC）最近进行了一项研究，即如果在3万英尺高空，为旅客提供Inflight公司的WiFi设备以及便捷支付流程，旅客购买更多商品的可能性有多少？Guestlogix公司产品与市场高级副总裁Robin Hopper表示：“航空零售领域缺乏创新，特别是机上零售业务。”
在飞机上，如果座椅靠背后方的娱乐中心设备或者旅客自带的移动电子设备上能够展现航空公司的销售门户网站，那么销售效果显然会优于让乘务人员推着小车兜售。而且除了食品、饮料和免税品以外，还可销售更大范围的商品。
不过实现这一目标的障碍之一是没有“便捷的付款方式”。一直以来，航空公司都想摆脱现金支付并实现更安全的支付，其中许多航空公司已经实现了全信用卡的支付方式。但是这种做法也会带来副作用，因为实际上，在飞机返回地面之前机上的付款并未被真正授权，这就为为航空公司造成欺诈风险，并且阻碍了航空公司在机上销售更高价格的商品。
不过在那些有互联网接入的飞机上，航空公司有能力实时处理信用卡付款，甚至处理数字付款，例如贝宝，苹果支付和支付宝/微信支付。专家们认为，这一举措在事实上能够促进旅客的机上购买行为。
正如“航空旅客服务体验协会”的首席执行官Joe Leader告诉与会者的那样：“如果强迫客户拿出一张信用卡，你就会失去一半的购买者。”