《日本经济新闻》日前在曼谷主办了第2届“日经Asia300全球商业论坛”，该论坛是邀请亚洲有影响力的经营者参加的国际会议。会议期间采访了中国春秋航空的董事长王煜。王煜强调中国的中产阶层追求服务的本质正在发生变化，透露了将业务重点放在个人旅游上的想法。
在中国等亚洲新兴市场国家，经济增长的引擎正从基于低成本生产的出口转向个人消费。对此，王煜表示，中国的中产阶层迅速扩大，规模已经超过2亿人。其构成也在发生变化。首先是年轻化。在初创企业和跨国企业工作的年轻人作为中产阶层的主角而崛起。另外，除北京和上海等近海地区外，重庆和成都等内陆地区的中产阶层也在发展壮大。
此外，消费的方式也发生了巨大变化。以前比较重视物质方面，或者说优先低价购买的必需品，稍微有钱一点的阶层则会抢购名牌产品。而现在，消费者相较于价格更重视品质，相较于品牌更重视自己的喜好，这种趋势比较明显。一个很有代表性的例子是，赴日旅游热潮依然在持续，但以前的那种“爆买”现象消失了，悠闲地欣赏田园风光的游客正在增加。
在被问及春秋航空是否正在想方设法抓住中国中间阶层的消费需求时，王煜认为，竞争越来越激烈。中国的航空产业12年前只有大约400架飞机，而现在增加到了3千架，是原来的8倍。目前有近40家航空公司在竞争，而且不断有新的企业加入。
另一方面，个人游客数量猛增。与以前的团体游客不同，个人游客会自己选择低价机票。对专注于安全性和准点起飞的廉价航空公司来说，个人游客的增加是一大商机。
针对春秋航空2016年的纯利润交上一年低一事，王煜表示，有春秋航空扩充了航线，还增加了飞机数量，纯利润必然会有一定程度的减少。受中韩关系恶化和泰国国王去世的影响，(游客减少，)搭乘率也由95%降到了93%。不过依然保持了较高水平，赴泰国等地旅游的游客数量也恢复了。
春秋航空目前拥有74架飞机，今后5年计划再增加68架，积极进行投资。另外，为了吸引数字一代的年轻游客，春秋航空还将积极实施IT(信息技术)投资，比如利用大数据构筑提供适合个人游的旅游方案的系统等。春秋既是航空公司，也是IT公司。
马来西亚大型廉价航空公司亚洲航空也进入了中国市场。对此， 王煜认为，竞争能提高顾客服务，给行业整体带来活力，因此春秋航空是欢迎的。春秋目前还没有加入航空公司联盟。今后将探索与包括海外的航空公司在内的其他公司进行合作。
王煜简历：
春秋航空创始人王正华的长子。在美国南伊利诺伊大学取得工商管理硕士(MBA)学位后，进入欧美的经营咨询公司等工作，后进入春秋航空。2016年升任总裁，2017年3月从王正华手中接替了董事长职位。现年46岁。