图：以色列航空
伦敦希思罗机场周五发布了一份榜单——以色列航空不幸躺枪，成为这家国际枢纽机场驻场公司中最脏和最吵的航企。
正在力图修建第三跑道的希斯罗机场，对客机造成的环境与噪声污染尤为注意。这个榜单总共涉及50家航企，均有航班在该枢纽机场起飞降落。
综合考量废气排放与噪音等级因素，黑名单中其他上榜的航企包括科威特航空、中东航空和巴基斯坦国际航空。
英国航空的短途业务被评选为希斯罗机场的最佳承运人。但是其长途机队因使用一些老旧飞机，在排行榜中只有第16名。英国航空是希斯罗机场的最大航企。
希斯罗机场第一次将废气排放列为评分指标。正因为如此，航企的表现与评分在很大程度上受到机队年龄的影响。新型飞机(比如空中巨无霸A380)明显比老旧机型更加环保和安静，例如波音747飞机等。
这次评分总共包含7个指标，包含氮氧化物排放，有效落地和进港准点率等。每个指标分别以绿色、琥珀色和红色评判，分别代表通过、中等水平和失败。
有大概一半的航空公司(24家)均有一项指标预警(评判为红色)，但是以色列航空居然有5项指标“发红”。
以色列航空回复说计划在2019年初将机队中的波音747-400型飞机替换为更加清洁环保、噪音更小的787梦想客机系列，并将在2020年正式执飞航线。
梦想客机将同以色列航空已经购买的新款波音737-900客机，构建一支更为年轻环保的机队。目前以色列航空的波音737-900飞机主要执飞欧洲航线。
图：以色列航空波音777的尾翼
希斯罗机场称，将每三个月公布一次航企的排放与噪音排行榜。
希斯罗机场自从2013年以来开始评判噪音指标，作为其促进支持第三跑道的部分努力。进过多年的喋喋争论，第三跑道工程最终于2016年10月予以批准建设。
希斯罗机场发展总监Matt Gorman说：“虽然当地污染的罪魁祸首还是道路交通，但是希斯罗机场一直在努力减少机场车辆、建筑与飞机的废气排放，担当起提升空气质量的责任。”
希斯罗机场为合资机场，其三家股东分别是西班牙法罗里奥集团、中国中投公司和中东主权财富基金卡塔尔控股。如若航司飞机超过白天或夜间的机场噪音限制，那么股东将对航司采取惩罚措施。
目前最“吵闹”的航空公司每次落地，将被希斯罗机场处以9千英磅的罚金。
同时在今年一月份，希斯罗机场根据飞机氮氧化物的排放量(空气污染的重要来源)提高了航空公司的排放税。
希思罗机场Fly Quiet and Clean League榜单
第1名 British Airways 英国航空
第2名 Aer Lingus 爱尔兰航空
第3名 Etihad Airways 阿提哈德航空
第4名 Scandinavian Airlines 北欧航空
第5名 Finnair 芬兰航空
第6名 American Airlines 美国航空
第7名 United Airlines 美联航
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第46名 Oman Air 阿曼航空
第47名 Pakistan International Airlines 巴基斯坦国际航空
第48名 Middle East Airlines 中东航空
第49名 Kuwait Airways 科威特航空
第50名 El Al 以色列航空
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