央广网昆明5月15日消息 2014年5月18日，瑞丽航空在昆明长水国际机场启航，标志着云南迎来属于自己的首家本土航空公司。2017年5月上旬，瑞丽航空开航三周年前夕，作为其创始人和董事长，马占炜与记者聊起了最近航企和旅客普遍关注的热点话题，细说瑞航如何深耕云南、辐射全国，走向国际的那些事儿。
瑞丽航空公司董事长马占炜
Q&A1：无人机黑飞扰航频发 需多管齐下维护净空安全
深受无人机“黑飞”困扰的云南民航近来出台提升举报额度至万元、实名制登记等新规，并开展专项整治行动。对此，马占炜有自己的见解。
他说：“在这个无人机的相对高度收到侵害，作为机组只能通过目视来辨别，来规避一些风险，这方面航空公司真的是很脆弱的。这个无人机如果一旦失控或者是社会上的管理没有到位，对民航的侵害真的是很大。因为民航的安全重要性胜过无人机等其它作业的重要性。所以我们呼吁，当地政府特别是机场空管部门应该加强这方面的管理。这是一个综合管理的问题，进行实名制啊、搞好培训，包括生产商和使用方发证，包括对无人机爱好是或者是其它有作业的使用单位和使用个人的培训，一些法规的出台，告诉他这个领域的一些限制，通过一些措施，我觉得是可以规避这个风险。我们肯定能够得到一方净土。”
Q&A2：云南旅游整治令给航企带来的新挑战 瑞航怎么办？
4月15日起，堪称史上最严的《云南省旅游市场秩序整治工作措施》施行，全面禁止零负团费、取消旅游定点购物。近一个月来，来云南团队游旅客锐减。面对整治令带给航企的挑战，马占炜表示，影响有，但不大，瑞航已经做了产品调整来应对。
他说：“从四月到现在，凡是北方过来的、北上广来滇航班客流量大幅减少，甚至预售出去的被取消。近期数据显示这些对瑞航有影响，但不大。目前瑞丽航空的应对措施有：提升头等舱销售、增加溢价产品产品销售、调整远期团队政策。针对云南产品价格上涨的问题，结合各航线实际销售情况，已对省外进港航线团队运价进行了调整。希望通过价格手段刺激客流出行。正在针对瑞丽航空航线网络结构开发对应积极开发云南组团产品，例如：内蒙古、青海、甘肃、华北游、北海桂林、山东半岛、丝路游、经沈阳出境俄罗斯产品。同时也将加大与OTA的联营增收产品合作、继续加大与云南省内地接的合作。”
他认为，这些举措在6月份就会出成果，北方进港航班会出现井喷式回潮，到了暑期航司会迎来收益期。
Q&A3：瑞航将有更多的航线与更大的飞机 需要更多的飞行员
瑞航一直在寻求最大可能的实现机队规模扩充，拥有更能持续发展的能力。按照发展计划，公司的全波音机队到2020年将不低于40架，到2025将达到80架，达到中大型航空公司规模。届时瑞航就完成了航线网络结构基本布局，并具备自我优化的能力。
马占炜向记者透露，2021年瑞丽航空将引进波音787-9梦想飞机，这将是宽体机，服务于洲际航线布局战略。
他也坦言：“6架789-9梦想飞机，将于 2021-2025年5年全部交付到位，其总价将达一百多亿人民币。30架737MAX也将在2020到2025年完成交付，还有开航时已签订的8架737NG飞机按照合同陆续付钱。共计42架飞机，一直在付钱，这些都给公司带了巨大的资金压力巨大。此外飞行员队伍的培养与公司发展速度不匹配是公司最大的困难。
对于公司在国内航线发展方面的计划，马占炜说：“现在公司正在寻求各方支持，最迫切开通的就是北上广深一线城市航线。如果条件具备，争取在年底开通。”
同时，鉴于与高铁的竞争越发白热化，瑞航也计划在中南地区或其它地区优化航线，加密东北、西北和省内环飞航线。
Q&A4：通航三年瑞丽航空都干了啥？
马占炜用一系列数字做了介绍：3年来，公司响应民航强省的号召，打造了一支初具规模的机队，开通27条航线，每天执飞76个航班，27个通航城市，覆盖15个省、自治区、直辖市。从市场分量上来说，占到云南省内市场份额的7.6%左右。
目前公司拥有1390多名员工，其中飞行员176人，飞机签派约60人，乘务员、维修工程师各近400人。公司队伍7成以上是专业团队，3成是行政后勤，完全满足16架飞机安全运行需要。凭借着优质的服务，瑞航开航三年来共获得了27项服务和运营的各类奖项。
5月11日，2016年度中国旅游总评榜榜单在浙江天台揭晓，瑞丽航空荣获年度航空公司品质奖（国内国外），该公司董事长马占炜获年度旅游风云人物奖。
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