图：欧洲之翼
据彭博社报道，随着航空公司对欧洲飞美预算型旅客的争夺加剧，德国汉莎集团想要扩大旗下低成本子公司欧洲之翼的远程机队规模。
3月30日，汉莎首席执行官Carsten Spohr在一场民航活动上表示：“在现有七架飞机之外，欧洲之翼还需要更多的飞机。”他指的是部署在科隆的，欧洲之翼用于洲际休闲航班的空客A330飞机。Spohr称柏林、汉堡和杜塞尔多夫都可能成为扩张目标。
欧洲大型网络航企纷纷增设低成本子公司，以在全球运输旅客并抵御来自挪威航空等低成本挑战者在远程航线上的竞争。从2015年12月开始，汉莎旗下的欧洲之翼就开通了十几条主要飞往那些有着阳光和海滩的目的地航线，法国航空和英国航空母公司IAG也准备开通类似航线。
Spohr称：“IAG和法国航空正在抄袭我们的模式。”他指的是IAG最近设立的远程低成本子公司Level和法国航空设立Boost的计划。
3月初，IAG曾透露从6月开始，旗下的Level航空将提供廉价的洲际航班服务，并最终可能会运营30多架飞机。一开始，Level将开通巴塞罗那飞美洲地区包括洛杉矶、奥克兰、布宜诺斯艾利斯和多米尼加共和国蓬塔卡纳在内的航班服务，单程机票价格将低至99欧元(106美元)。法航-荷航集团也准备设立一个远程低成本子公司Boost。
虽然远程航空客运被空客A330等宽体机主导，但新的具有更远航程的单通道飞机，让航空公司能够更容易地降低不那么热门的从大西洋飞亚洲航线上的成本。从2013年起就一直在用波音787宽体飞机运营飞美廉价航班的挪威航空，从6月开始，将用窄体飞机运营跨大西洋航班。