图：澳航的波音747飞机 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
据《澳大利亚商务旅行者》报道，随着将于10月份交付的波音787飞机进入交付倒计时，澳大利亚航空的波音747机队——曾经构建澳航国际航空网络的主力军也即将退役。
到2018年中期，澳航预期将接收4架波音787飞机，同时也会将2架机龄最老的波音747(一架于1991年接收，另一架于1998年接收)退出运营。
老照片：澳航波音747的机组人员 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
这两架飞机以保留了老式头等舱座椅而闻名(见下图)，并在大多数情况下执飞从悉尼到东京、约翰内斯堡和圣地亚哥的航线。
图：澳航波音747的老式头等舱座椅 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
到2019年中期，澳航将拥有8架787飞机，同时其另外3架机龄最老的波音747飞机也将退役。
退役的波音747飞机将由波音787飞机或一架远程波音747-400ER取代。
再见了，皇后!
波音747飞机被许多粉丝称为是“空中皇后”。澳航在1971年9月接收了首架波音747，并利用这架飞机展示了一款新涂装。
图：澳航在1971年9月接收了首架波音747，并利用这架飞机展示了一款新涂装。 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
波音747是波音公司的野心之作。这款飞机的远航程实现了远距离目的地之间的直飞或只需一次中停，同时还能搭载更多的旅客，使航程更舒适。也是她让航空旅行不再只属于精英，让收入一般的人也能买得起国际航班的机票。
与此同时，航空公司在这一时期大胆地利用波音747的额外空间设置鸡尾酒休息室(包括澳航自己的库克船长休息室)、餐厅，美国航空还在自家航班上设置了钢琴酒吧。
图：澳航的托马斯·库克船长休息室 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
图：澳航的托马斯·库克船长休息室 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
图：泛美航空的波音747餐厅 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
图：美国航空的波音747钢琴酒吧 图片来源：美国航空
但在之后的几十年里，空中皇后逐渐失去了阵地，销量大幅度下滑。市场开始转向波音777和空客A380等燃油效率更高的飞机。虽然波音在2011年推出结合了787飞机技术的远程版波音747-400：波音747-8。
图：波音747-8飞机 图片来源：《澳大利亚商务旅行者》
如今，全球各地的航空公司都在用波音777、787和空客A350取代退役的波音747飞机。达美航空和美联航机队最后几架波音747都将于2017年年底前退役，而国泰航空的最后一架747飞机已经在2016年10月告别了天空。
澳航尚未披露其最后6架波音747何时退出运营，但如果这些飞机(于2002年和2003年间交付)也在机龄20年左右退役，那么它们可能会陪伴澳航乘客到2025年左右——刚好是第一架空中皇后首航的50多年后。