图：截至2016年11月飞机数量百架以上航空公司
根据CADAS民航数据分析系统，至2016年11月底，中国民航运输飞机机队数量(不含港、澳、台)达到了2907架，前11个月引进飞机333架，其中11月份新引进飞机28架。
截至11月底，中国南方航空股份有限公司机队拥有飞机517架;中国东方航空股份有限公司拥有450架飞机，中国国际航空股份有限公司365架。山东航空机队规模突破100架，实现历史跨越。
窄体飞机飞机占机队总规模的79%，宽体机占10%，货机5%。不过随着航空公司国际航线的不断发展，宽体机的数量也在不断增长。今年国内航空公司订购了大批新型宽体客机，包括波音787-9和空客A350飞机。
图：截至2016年11月中国民航运输飞机类型
近年来，我国民航运输业发展迅猛，航线网络布局不断拓展，相应的机队规模也在迅速扩大，自2006年的接近1000架迅速增加到现在的接近3000架，年平均增长率11.3%。
图：2006-2016年中国民航运输飞机数量 (*2016年11月)
2012年至2016年每年引进的新飞机数量都超过了300架，2014年引进了363架，今年前11个月已经引进了333架新飞机。
图：2016年前11月中国民航运输飞机引进数量
今年我们迎来了2种新的机型：波音787-9飞机和空客A320neo飞机。5月份国航引进国内首架787-9飞机，目前已经接收7架;海航也已经接收了8架787-9飞机;厦航也接收其首架787-9飞机。12月南航接收了国内首架空客A320neo飞机。
图：南航首架A320neo飞机 摄影：曾健
9月份中国商飞公司交付第2架ARJ21-700飞机，标志这国产支线喷气客机正向产业化目标稳步迈进。而在6月28日，首架ARJ21支线客机正式投入航线运营，开启了我国民机产业化发展之路。
明年我们还将会迎来全新的空客A350飞机，让我们拭目以待吧。
2016年国内波音777-200飞机开始退役，国航预挂牌出售其机队中的10架波音777-200客机，“蓝祥云”等3架已经退役。南航也计划将在2017年退役其4架777-200客机，首架B-2054预计将于1月份退役，并出售给波音。
图：国航B-2059蓝祥云 摄影：余明
东航波音737-300客机完成了退役，最后几架从东航武汉及东航云南退役，目前国内仅南航还有3架737-300客机在运营。